Pages
- 1
- 2
- document
- Immers, L.H. (author), Schuurman, H. (author), Taale, H. (author), Wilmink, I.R. (author), van Katwijk, R. (author), Hoogendoorn, S.P. (author), Yuan, Y. (author) report 2015
- document
-
Immers, L.H. (author), Schuurman, H. (author), Taale, H. (author), Wilmink, I.R. (author), van Katwijk, R. (author), Hoogendoorn, S.P. (author), Yuan, Y. (author)2013 was nog het jaar van minder files en minder reistijdverlies, wat weer ten dele samenhing met ‘minder economie’. Maar voor 2014 was een kleine kentering voorzien: er werd weer meer verkeer en ook meer congestie opde Nederlandse wegen verwacht. In hoeverre is die voorspelling uitgekomen? En hoe staat het eigenlijk met de verkeersveiligheid en...report 2015
- document
- Hoogendoorn, S.P. (author), Immers, L.H. (author), Van Katwijk, R. (author), Knoop, V.L. (author), Schuurman, H. (author), Taale, H. (author), Wilmink, I.R. (author) report 2014
- document
-
Snelder, M. (author), Van Zuylen, H.J. (author), Immers, L.H. (author)There is a growing awareness that road networks, are becoming more and more vulnerable to unforeseen disturbances like incidents and that measures need to be taken in order to make road networks more robust. In order to do this the following questions need to be addressed: How is robustness defined? Against which disturbances should the network...journal article 2012
- document
-
Snelder, M. (author), Egeter, B. (author), Hendriks, T. (author), Immers, L.H. (author)P+R-plus is a new layer of P+R (Park and Ride) on top of existing P+R facilities at many public transport stops. Someone who parks his car at a P+R-plus location is guaranteed that he can reach all important locations within a metropolitan region with a maximum of one transfer and with metro quality (reliable and highly frequent). This implies...conference paper 2011
- document
-
Snelder, M. (author), Immers, L.H. (author), Van Zuylen, H.J. (author)There is a growing awareness that road networks, especially in major urban areas, are becoming more and more vulnerable to unforeseen disturbances like incidents because of the fact that the level of congestion keeps growing. Therefore, robustness measures have to be taken. In this paper the robust road network design problem is presented as...conference paper 2010
- document
-
Snelder, M. (author), Schrijver, J. (author), Immers, L.H. (author)Verkeersnetwerken in verstedelijkte gebieden zijn kwetsbaar voor onvoorspelbare gebeurtenissen zoals incidenten. Het komt nu bijvoorbeeld al regelmatig voor dat een klein incident tot file op meerdere wegen leidt en dat het uren duurt voordat deze file weer is opgelost. In de nabije toekomst zal naar verwachting de gemiddelde impact van...conference paper 2009
- document
-
Immers, L.H. (author), Snelder, M. (author), Egeter, B. (author), Schrijver, J. (author)The road network in the Netherlands and in many other countries is becoming more and more vulnerable. Small disturbances can cause major disruptions on large parts of the network. The costs of this vulnerability can add up to several billions of Euros in the future. In this paper we present a new network design methodology (architecture) which...conference paper 2009
- document
-
Snelder, M. (author), Tavasszy, L.A. (author), Immers, L.H. (author), Van Zuylen, H.J. (author)Transport networks in major urban areas are becoming more and more vulnerable to unforeseen disturbances in transport networks, like incidents. For the near future, we expect an increasing number of incidents with a large impact due to the overall increase of the traffic load. In this paper the hypothesis is tested that, if no measures are taken...conference paper 2008
- document
-
Snelder, M. (author), Wagelmans, A.P.M. (author), Schrijver, J.M. (author), Van Zuylen, H.J. (author), Immers, L.H. (author)The Dutch national road network has been developed over several decades. In the past, roads were constructed according to the then current spatial and transportation planning philosophies. Because the existing road network is a result of a long process of successive developments, the question can be asked whether this network is the most...conference paper 2007
- document
- Immers, L.H. (author) public lecture 2001
- document
-
Immers, L.H. (author), Egeter, B. (author)Rapport in opdracht van het Interprovinciaal Overlegorgaan (IPO). Volgens het VERDI-convenant krijgen de Provincies de regie over het regionale integrale verkeers- en vervoerbeleid. Tevens zullen het interlokale openbaar vervoer en de coördinerende rol voor de afstemming tussen het stads- en streekvervoer tot de verantwoordelijkheid van de...report 1996
- document
-
Immers, L.H. (author), Egeter, B. (author)Rapport in opdracht van het Interprovinciaal Overlegorgaan (IPO). Volgens het VERDI-convenant krijgen de Provincies de regie over het regionale integrale verkeers- en vervoerbeleid. Tevens zullen het interlokale openbaar vervoer en de coördinerende rol voor de afstemming tussen het stads- en streekvervoer tot de verantwoordelijkheid van de...report 1996
- document
-
Immers, L.H. (author)Rapport in opdracht van Rijkswaterstaat DVK. In dit rapport wordt verslag gedaan van de door de TU Delft georganiseerde expert-bijeenkomst met als thema "Bereikbaarheid". Doel van deze bijeenkomst was het formuleren van een programma van Anticiperend Onderzoek voor het thema Bereikbaarheid. Omdat de indruk bestaat dat de aanbodzijde van...report 1993
- document
-
Immers, L.H. (author)Rapport in opdracht van Rijkswaterstaat DVK. In dit rapport worden de resultaten gepresenteerd van een onderzoek naar de gewenste kwaliteit van de informatie(stromen) ten behoeve van de beleidsvoorbereiding en besluitvorming in de vervoer- en verkeerssector. Verschillende gebruikers van de uitkomsten van regionale prognoses zijn daartoe...report 1992
- document
-
Immers, L.H. (author), Wamsteker-Andriessen, S.J. (author)Deze bundel bevat de bijdragen, gepresenteerd op het Symposium GOEDERENVERVOER IN EUROPEES PERSPECTIEF, dat op 25 maart 1992 door de Vakgroep Verkeer van de Faculteit der Civiele Techniek van de TechnischeUniversiteit Delft is georganiseerd. Doel van dit Symposium is het presenteren en ter discussie stellen van onderzoekresultaten die bijdragen...report 1992
- document
-
Immers, L.H. (author), Mijjer, P.H. (author)Rapport in opdracht van het Ministerie van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer. In de onderhavige studie "Schiphol 2005" is de ontwikkeling van het luchtvaartverkeer- en vervoer van en naar de luchthaven Schiphol tot en met het jaar 2005 geraamd, waarbij tevens de potentiële woningbouwlokaties in de omgeving van Schiphol...report 1988
- document
-
Immers, L.H. (author), Oosterbaan, N.G.J. (author), Opstal, P.C.H. (author)Bijdrage aan het Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk, Den Haag, november 1988. De aantasting door het verkeer van het milieu in stedelijke gebieden is een groot probleem. In deze bijdrage worden de resultaten gepresenteerd van een onderzoek waarin is nagegaan in hoeverre het mogelijk is in stedelijke netwerken door een gewijzigde...report 1988
- document
-
Van de Hoef, H.A. (author), Immers, L.H. (author), Van Lopik, J.H. (author)In deze bijdrage wordt de opzet beschreven van een informatiesysteem waarin de bereikbaarheid van de in de Provincie Utrecht gelegen (en geplande) bedrijfsterreinen wordt vastgelegd. Teneinde het begrip bereikbaarheid te kunnen kwantificeren is een objectieve beoordelingsmaat vastgelegd die is opgebouwd uit drie componenten: de landelijke (macro...report 1987
- document
-
Jager, J.M. (author), Hamerslag, R. (author), Immers, L.H. (author)Doel van onderzoek is het kwantificeren van de invloed van de brandstofprijzen op het personenvervoer. Uitgangspunt daarbij is dat de brandstofprijsstijgingen van de jaren 1979-1980 primair van invloed kunnen zijn geweest op het auto-verkeer en het personenautopark. Onderzocht is het verloop van de bestedingen aan het auto-verkeer en vervoer en...book 1984
Pages
- 1
- 2