3D spatial infrastructure for the Port of Rotterdam

This report presents the investigations, developments and the result of the project 3D spatial data infrastructure, funded by Next Generation Infrastructures, Maasvlakte 2.

Development and field validation of a 2DH curvilinear storm impact model

The formulations of the 2DH process-based, nearshore morphological model XBeach were extended to allow for curvilinear grids using a finite volume approach. The formulations were tested for schematic cases such as a circular island and a field validation study was carried out for the case of storm erosion during a construction phase of the soft...

Multi-functional use of port areas

The core business of a port is handling vessels and cargo. In addition a landlord Port Authority invests in development of port areas. However, in view of the new trends such as stakeholders interests related to environment and sustainability, it is can be wise to reexamine the business portfolio periodically. This applies especially if an...

Flexibility in port infrastructure

The present volatile environment continues to place new functional requirements on port infrastructure. As a result, the useful life of port infrastructure has reduced in recent years. Flexibility in infrastructure makes it possible to adapt them for new or changed use. The use of flexible and sustainable solutions infrastructures needs to be...

Maasvlakte 2 reclamation: Nautical design

Onderzoek onzekerheid extreme golfbelastingen: Effect stromingen op golven Stappenplan toepassing SWAN model

Ten behoeve van het ontwerp van zeewerende constructies van nieuwe landaanwinningswerken van de Maasvlakte 2 is onderzoek verricht naar onzekerheden in de bepaling van golfrandvoorwaarden onder ontwerpcondities. In dit deelrapport is gekeken naar het effect van stromingen op de golfcondities voor de zeewerende constructies. Hierbij is gebruik...

Morfologie Haringvlietmond: Lange termijn voorspellingen

In dit rapport wordt de toekomstige morfologie geschetst van de buitendelta van het Haringvliet op een tijdshorizon van 20, 50 en 100 jaar. Daarbij zijn acht varianten beschouwd: vier MV2 (Maasvlakte-2) varianten (geen MV2, MV2-zuid, MV2-noord en MV2-zuid met natuurvariant) en twee spuiregimes voor de Haringvlietsluizen (huidig LPH'84 en Getemd...

Veiligheid van de waterkeringen in relatie tot Maasvlakte2: Extreme golfklimaat

Vanuit de projectorganisatie 'Maasvlakte2' vindt coördinatie van het onderzoek naar mogelijke uitbreidingsvormen plaats. Binnen deze projectorganisatie is onder andere de werkgroep Waterbeweging, Morfologie en Nautica 0NMN) actief. De werkgroep heeft verschillende onderzoeksthema's geïnventariseerd en vastgelegd in een onderzoeksplan. Eén van de...