| 1 |
|
Nota betreffende de automatische beweging der sluisdeuren
In het rapport wordt nagegaan bij welke stroomsnelheid de deuren automatisch in beweging zullen geraken en welke het arbeidsvermogen van de deur is, dat bij het sluiten uitgeput moet worden.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 2 |
|
Relationship between breakwater spatial arrangement and large-scale species distribution
Cluster analysis of 30 species of invertebrates in the neighbourhood of breakwaters.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 3 |
|
Ervaringen met grasbetontegels.
|
[PDF]
|
| 4 |
|
Analyse van deltagootproeven op een grastalud: Deel 3
Dit rapport bevat verscheidene tabellen met overschrijdingskrommen of overschrijdingsduren en drukgradienten met betrekking tot graserosie in deltagootproeven. Parameters en karakteristieken van de grond worden besproken in meerdere scenario's.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 5 |
|
Merkblatt Anwendung von Regelbauweisen für Böschungs- und Sohlensicherungen an Binnenwasserstrassen (MAR)
Standard for the design of revetment and shore protection in inland navigation canals.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 6 |
|
Opmerkingen naar aanleiding van het: "Verslag inzake normalisatie van Nederlandsche vaarwegen in het algemeen en van die in de Hollandsche Laagvlakte in het bijzonder (1932)"
In het rapport wordt kritiek geleverd over de voorgestelde normalisatie van de Nederlandsche vaarwegen. Tevens worden nieuwe normalisatie-afmetingen voorgesteld.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 7 |
|
Assessment of direct and indirect effects of breakwater design on species assemblages in soft bottom habitats
Results of sampling at Cubelles (Catalunya, Spain), Elmer (Wessex, UK) and Lido di Dante (Italy).
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 8 |
|
Case studies in Coastal management
Case study descriptions of coastal zone management in Estela (Portugal), Giardini naxox (Sicily, Italy), Isle of Wight (UK), Les Sables d'Olonne (France), Riga (Latvia) and Lido de Sète (France).
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 9 |
|
Economic optimalization of the protection level against erosion in Dutch coastal cities
Cost benefit analysis of coastal protection with focus on Zandvoort (Netherlands).
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 10 |
|
Calibrated 2DV near field flow model (Cobras Cornell Breaking Waves and Structures)
Cobras Manual
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 11 |
|
Proefondervindelijk onderzoek naar het verschil in golfoverslag tussen dijken met en zonder een (Muralt) muurtje en de invloed van deze golfoverslag op het proces van dijkdoorbraak.
|
[PDF]
|
| 12 |
|
Verlauf des Rheines von Basel bis Mainz: Übersichtsdarstellung mit Hochwasserschutzsystemen
Maps of the Rhine section between Basel and Mainz including the flood defence system.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 13 |
|
Identification of the impact time-courses on surrounding assemblages
The aim of these studies were to analyse the extension of the area of influence of a low crested structure on the surrounding soft bottoms and on their infaunal assemblages. For this purpose, a new sampling design allowing to collect samples at a successive distance from the low crested structure have been adopted by the different teams, in agreement withthe particular characteristics of each study site
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 14 |
|
Beschrijving van de Provincie Overijssel: Behoorende bij de waterstaatskaart
Deze beschrijving bevat de administratieve gegevens, die voorheen in het randschrift van de waterstaatskaart werden opgenomen, alsmede tal van historische en andere bijzonderheden betreffende de waterstaatkundige toestand van dit gewest. Het boek is zo samengesteld dat ook zonder de waterstaatskaart een duidelijk overzicht van de provincie Overijssel verkregen is op waterstaatkundig gebied.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 15 |
|
Verslag van het voorgevallene op de Nederlandsche rivieren in den winter van 1928 op 1929
Na een niet zeer strenge vorstperiode in de tweede dekade van December was tegen het einde der maand dooiweer ingetreden, waardoor het sneeuwdek, behalve in het gebergte, verdween. Het smeltwater, gevoegd bij den overvloedigen regenval, veroorzaakte eenigen was in de groote rivieren; het jaar 1929 begon dientengevolge met betrekkelijk hooge waterstanden in Maas en Waal, welke in den loop der volgende maanden tot aan het einde der vorst, in het begin van Maart, niet meer werden bereikt.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 16 |
|
IJsverslag: Winters 1997-1998 / 1998-1999 / 1999 - 2000 en winter 2000 - 2001
In de winters van 1997-1998.1998-1999 en 1999-2000 is er geen ijs van enige betekenis geweest. waar de scheepvaart hinder van heeft ondervonden.*
De winter van 2000-2001 was er één aaneen gesloten ijsperiode van 17 t/m 24 januari 2001.
In deze periode zijn 4 ijskaarten uitgegeven. Deze ijskaarten waren tevens beschikbaar op internet http://www.waterland.net/bericht/ijskaart. De scheepvaart ondervond vooral in het noordelijk gedeelte van het land en op de randmeren hinder van ijsgang.
* Een ijsperiode is gedefinieerd als een periode van tenminste vijf aaneengesloten dagen, waarop van vijf of meer scheepvaartkanalen op onderlinge afstand van tenminste 10 kilometer ijsbezetting wordt gemeten.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 17 |
|
IJsverslag Nederlandse vaarwegen: Winterseizoen 2008 - 2009
In de winter van 2008 – 2009 is in de periode van eind december tot begin februari als gevolg van vorst ijsvorming opgetreden op de Nederlandse binnenwateren. Dit heeft de nodige hinder opgeleverd voor de scheepvaart.
Er is 1 ijsperiode geweest en er zijn 44 ijskaarten via e-mail en Internet www.infocentrum-binnenwateren.nl gepubliceerd.
Vanuit Nederland is er ook zee-ijsberichtgeving geweest in de winter van 2008 - 2009. De voorlaatste berichtgeving van zee-ijs was in de winter van 1996-1997. Zie ook www.bsis-ice.de voor de laatste ontwikkelingen en, gedurende de winter, voor de ijssituatie.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 18 |
|
IJsverslag: Winter 1975-1976
De winter was in het algemeen vrij zacht, met uitzondering van de maanden november en maart. Er deed zich 1 ijsperiode voor van eind januari tot begin februari, waarin zich door bijna het gehele land ijs van betekenis voordeed. De grote rivieren zijn ijsvrij gebleven. Enkele belangrijke kanalen waren begin februari onbevaarbaar. De winter bedroeg in De Bilt 54 vorstdagen (min. temperatuur onder 0 graden), 6 ijsdagen (max. temperatuur onder 0 graden) en 2 zeer koude dagen (min. temperatuur onder -10 graden).
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 19 |
|
IJsverslag: Winter 1980-1981
De winter was aan de zachte kant. Alleen november was koud, de eerste decade zelfs 7 graden kouder dan normaal en daarmee was deze decade de koudste in de afgelopen 100 jaar. Er kwamen in deze winter twee ijsperioden voor. De winter bedroeg in De Bilt 66 vorstdagen (min. temperatuur 0 graden), 4 ijsdagen (max. temperatuur onder 0 graden) en 1 zeer koude dag (min. temperatuur onder -10 graden).
Er werd nauwelijks hinder ondervonden door de scheepvaart. Geen enkele vaarweg of vaarroute is onbevaarbaar geweest in den winter.
|
[PDF]
[Abstract]
|
| 20 |
|
Nota betreffende bepaling dijkshoogte te Rotterdam
In de nota worden enkele berekeningen verricht voor het bepalen van de benodigde dijkshoogte te Rotterdam. De lagere liggende gedeelten van den dijk zijn verwoest door een brand. Dit geeft aanleiding om rekening te houden met de toekomstige mogelijkheden. Dit rapport geeft een advies voor de hoogte van de dijken en straten bij de wederopbouw.
|
[PDF]
[Abstract]
|