· · · Repository Hydraulic Engineering Reports

De uitvoeringsgegevens waarover men inlichtingen wil hebben moeten gemakkelijk en snel te vinden zijn, en niet alleen geven wat er in het Veersegat gebeurd is maar ook waarom het zo werd gedaan. Behalve de wijze van totstandkoming van de definitieve constructies (hoofdstuk7) zijn daarom in aparte hoofdstukken de "Al.gemene-“ en "Organisatorische aspecten” van de uitvoering beschreven (respectievelijk hoofdstukken 3 en 4), zomede de "Bedrijven of arbeidsafdelingen” (hoofdstuk 6). Het lag verder voor de hand “De sluiting" (hoofdstuk 8) apart te behandelen, omdat de werkzaamheden in deze periode geheel verschilden van de normale uitvoering. Voor een goed begrip is voorafgaand aan de feitelijke uitvoeringshoofdstukken de totstandkoming van "Het Qntwerp” (hoofdzaak 2) besproken, terwijl de omvang en enkele grondslagen van de uitvoering zijn aangegeven in “Materialen, hoeveelheden en verrekening; tijdschema’s” (hoofdstuk 5). Het verslag wordt afgesloten met “Conclusies" (hoofdstuk 9). De hoofdstukken zijn zoveel mogelijk zo opgezet dat zij een afzonderlijk leesbaar, afgerond geheel vormen. Waar mogelijk (in het bijzonder in de hoofdstukken 6 en 7) is dit ook getracht bij de paragrafen. Het verslag heeft dus overwegend het karakter van een naslagwerk. Het onderscheid tussen de "horizontale” uitvoering (materieelsets, samenstelling arbeidsploegen,produkties) (hoofdstuk 6) en de “vertikale” uitvoering (van materialen tot constructies (hoofdstuk 7) is te begrijpen uit de analogie met de organisatievormen uit de F.B.O. (bedrijfsschap en produktieschap).

Uit de proeven blijkt, binnen de grenzen van de onderzochte toestanden, dat de kritieke gemiddelde snelheid (vkr) kan worden voorgesteld door als een functic van de logarithme van de waterdiepte boven de dam (h dam). De grootste aantasting vindt plaats ter plaatse van de benedenkruinlijn.

HR Wallingford was commissioned by The Rural Research Institute of the Korea Agricultural and Rural Infrastructure Corporation to carry out various studies relating to the final closure of the Saemangeum project offshore dikes currently under construction on the western coastline of South Korea. In addition to the numerical modelling of the complete closure works, reported separately, a schematised physical model of one of the closure gaps was constructed to investigate the flow regime during the final 100m of dike closure.