· · · Institutional Repository

Goal: Bringing diversity in the standardization of the Dutch dwelling typologies. How: Searching interesting Spatial characteristics in the Japanese Architecture. Design: And urbanism vision and a dwelling project on the Staart in Dordrecht.

Dit afstudeerverslag is het resultaat van een vier maanden durend verblijf in Tokyo, bij de Japanse aannemer Obayashi Corporation. Tijdens dit verblijf is op de technische afdeling die zich met tunnels bezighoudt, onderzoek uitgevoerd naar de linings van tunnels. Op deze afdeling worden jaarlijks ongeveer 50 tunnels ontworpen. In dit afstudeerverslag wordt beschreven op welke wijze in Japan een eerste ontwerp voor gewapend betonnen tunnelsegmenten gemaakt wordt. Een eerste segmentontwerp omvat de volgende onderdelen: het maken van een ringindeling de bepaling van de afmetingen van de segmenten de bepaling van het aantal en het soort verbindingen dat wordt toegepast de dimensionering van de hoofdwapeningslagen. De tunnellining is het duurste onderdeel van het totale tunnelboorproces: het vormt ongeveer 40% van de totale kosten. In Nederland heeft men nog nooit zelfstandig tunnelsegmenten ontworpen of gefabriceerd. In de toekomst wil men hiertoe weI in staat zijn, en momenteel zijn enkele bedrijven bezig deze techniek te ontwikkelen.

Rapport in opdracht van de Leerstoel Ondergronds Bouwen, Technische Universiteit Delft en het Centrum Ondergronds Bouwen (COB). Tot nu toe zijn vrijwel alle geboorde tunnels rond. Het is echter waarschijnlijk dat in de toekomst meer tunnels met andere vormen geboord zullen gaan worden. In dit rapport wordt een overzicht gegeven van de huidige ontwikkelingen op dit gebied.

De snelle groei van de Japanse economie sinds 1950 heeft geleid tot een grote vraag naar nieuwe vervoersfaciliteiten en naar verbetering van de oude. Een enorme en explosieve uitbreiding van het bestaande Japanse wegennet is hiervan het gevolg. De Tokyo Bay Ring Road vormt hiervan een klein onderdeel. Het is echter een bijzonder interessant project, vanwege de grote moeilijkheden die de bouwers verwachten te zullen ondervinden in het overbevolkte en aardbevingsgevoelige Kanto district, het zuidoostelijk deel van Honsju. De Tokyo Bay Shore Road is een hoofdweg die zich over 160 km uitstrekt van de monding van de baai bij Yokosuko tot aan de andere kant van de baai bij Futlsu. Samen met de Tokyo Bay Crossing Road en de Bay Mouth Crossing Road vormen deze wegen de Tokyo Bay Ring Road. De reeds door de Japanse overheid geplande Tokyo Bay Crossing Road, die door ons bestudeerd gaat worden, moet de verbinding gaan vormen tussen Kisarazu aan de oost-zijde en Kawasaki aan de west-zijde van de baai. De Bay Mouth Crossing Road zorgt voor de verbinding tussen Yokosuka en Futlsu. In dit afstudeerwerk is een hoofdontwerp gemaakt voor de Tokyo Bay Tunnel.

The tsunami that hit the north pacific coast of Japan on March 11, 2011 has been characterized as a mega disaster. It inundated over 560 square kilometers of land, devastating a large number of coastal communities, causing over 20,000 casualties and huge economic damage in Tohoku region. The purpose of this report is to give insight into the magnitude of the disaster and the response of the Japanese tsunami countermeasures to it, based on which a number of questions can be formulated regarding in which direction research should go. In the beginning some background information is given regarding the affected coastline, which is useful in order for the local disaster patterns to be understood. The core content is a description of the visited areas, the local tsunami behaviour, and the damage that took place. The report ends up with some suggestions for future research.

Japan is a frontrunner in the development and implementation of renewable energy technologies. One of the areas where Japan is highly proficient is in the field of PV (photo-voltaic) technologies, where Japan is currently the global leader in solar cell shipment and total installed capacity. The Netherlands can learn from the way in which the Japanese organize the Innovation Systems of these technologies, to speed up its own R&D and implementation processes. This research will therefore investigate how the Innovation Systems of PV technologies are organized in Japan, and which factors influence their success. It is performed at the office of Science and Technology of the Dutch Embassy in Tokyo, Japan. The goal of the research is to give recommendations to the Netherlands energy sector how it can speed up the creation and diffusion of PV technologies.

The space and place of the Japanese home holds an iconic status in both foreign and indigenous understandings of Japanese life. The architectural forms and bounded spaces of Japanese houses have historically been embedded in social practices that integrate individuals with hierarchical orders of space and social relations moving outwards from the house to community. Housing units and residential neighbourhoods have, however, undergone considerable transformation in the last century. Homes have been increasingly privatized, commodified and marketized, while the features of housing and neighbourhoods have been intensively modernized and urbanized. This paper considers transformations in the form of Japanese housing and the extent to which contemporary housing production and consumption mediates historically embedded notions of domestic relations and space.

The research on space in Japanese architecture resulted in a number of spatial characteristics. These were then used as starting points for the design of a housing block in Dutch context.

This thesis has involved the development of an unstructured grid ocean model, H2Ocean, with accurate flooding and drying algorithms for tsunami studies. The research is co-funded by the Alfred Wegener Institute (AWI) in Bremerhaven, Germany, as part of their contribution to the German-Indonesian Tsunami Early Warning System, which is installed in Jakarta, Indonesia. The objectives are to improve the capability of the model in handling the flooding and drying, and dispersion. Based on an unstructured mesh finite element model TsunAWI, a finite volume model H2Ocean has been developed. This model is an analogue of the P1NC- P1 finite element. In the successful applications of the model in simulations of the 2004 Indian Ocean Tsunami and the 2011 Japan Tsunami, excellent agreement have been achieved, when compared to both flooding data and measured run-up. The model is found to be an accurate and efficient model for tsunami simulations.