Sterkte en vervorming van waterbouwasfaltbeton (I)

Sterkte en vervorming van waterbouwasfaltbeton (I)

Montauban, C.C.

Montauban, C.C.

TAW A4 Asfalttoepassingen

1985-08-13

-Bereiding van proefstukken waterbouwasfaltbeton op lab-schaal met een constante kwaliteit blijkt tot de mogelijkheden te behoren. Bij 7% bitumen kan de verdichting vermoedelijk lichter zijn dan de standaardmethode voor wegenbouwmengsels om een holle ruimteniveau van circa 4% te bereiken. Het is de vraag of dit ook bij 6, 5% bitumen het geval kan zijn. -Het kruip- en rekonderzoek geeft als duidelijke indicatie, dat de vervorming en S-modulus mede afhankelijk zijn van het type normaalspanning. Intensiever onderzoek, mede met het oog op de spreiding in resultaten, zal moeten uitwijzen, hoe die afhankelijkheid precies is. - Bij de bezwijkproeven blijkt de sterkte mede afhankelijk van het type normaalspanning. Dit is veel minder het geval bij de resulterende vervormingen. Als gevolg van beide is toch de S-modulus sterk afhankelijk van het feit, of deze met druk- of trekspanningen is bepaald. - Bij alle proeven blijkt de grote invloed van de temperatuur en vervormingssnelheid op het vervormingsgedrag en de sterkte. -Voor een betere interpretatie van de splijtproeven is het noodzakelijk de horizontale vervormingen te meten, zodat de S-modulus kan worden vastgesteld. - Het totaal aan stijfheidsmoduli geeft een band als "mastercurve". De met drukspanningen bepaalde waarden liggen in het algemeen op een hoger niveau dan de met trekspanningen bepaalde waarden. -Voor de bepaling van het hogere stijfheidsniveau moeten dynamische onderzoeksmethoden worden gehanteerd.

Asfaltbekleding
Waterbouwasfaltbeton
Sterkte

TPG131331

http://resolver.tudelft.nl/uuid:c915df52-4ca2-409a-ba2e-c7e06c1044fc

Rijkswaterstaat-WBD

RWS-WBD Rapport voor projectgroep TAW A4

Hydraulic Engineering Reports

report

(c) 1985 Rijkswaterstaat