Voorspelinstrument duurzame vaarweg: Innovatieve aspecten

Voorspelinstrument duurzame vaarweg: Roosteruitbreiding met Beneden Merwede en Nieuwe Merwede

Richtlijnen vaarwegen rvw 2005

De hoofdstukindeling van de voorliggende Richtlijnen Vaarwegen is gewijzigd ten opzichte van de uitgave van september 1999. De laatste bestond uit drie onderdelen: een algemeen gedeelte, afmetingen en vormgeving van vaarwegen en de bediening van kunstwerken. De drie oude delen zijn geïntegreerd tot één doorlopende tekst. De nieuwe structuur is...

Dipro 3.02n gebruikershandleiding

Dipro is een programma voor het dimensioneren van vaarwegen en het ontwerpen van oeverbeschermingen langs vaarwegen. Het programma wordt beschikbaar gesteld door Rijkswaterstaat (helpdesk water). De laatste versie is Dipro+ van 2003, maar de laatst verschenen handleiding is deze versie (3.02).

Vaarwegen in Nederland (1997)

Bijna geen land ter wereld heeft, gerekend naar zijn oppervlatke, zoveel vaarwegen als Nederland. Door de ligging aan de monding van enkele belangrijke Europese rivieren is Nederland de natuurlijke toegangsweg voor groot deel van Europa. Geen wonder dat de binnenvaart een belangrijke positie inneemt bij het vervoer van goederen van en naar het...

Analyse enkele specifieke aspecten ten behoeve van uitbreiding DIPRO

Vaarwegen in Nederland (1992)

Bijna geen land ter wereld heeft, gerekend naar zijn oppervlatke, zoveel vaarwegen als Nederland. Door de ligging aan de monding van enkele belangrijke Europese rivieren is Nederland de natuurlijke toegangsweg voor groot deel van Europa. Geen wonder dat de binnenvaart een belangrijke positie inneemt bij het vervoer van goederen van en naar het...

Heranalyse van M 1115 onderzoeksresultaten

Vaarwegdwarsprofielen met bermen

Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen: Technische aanbevelingen voor oeververdediging van losgestorte en gezette steen: samenvattend verslag

Voor het ontwerp van een oeververdediging in een vaarweg is kennis van de mogelijke belastingen en de sterkte van de constructieonderdelen nodig. De belasting wordt voornamelijk veroorzaakt door de scheepsgeinduceerde waterbeweging. In figuur 3 is een overzicht gegeven van de relaties tussen de verschillende aspecten die van belang zijn bij het...

Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen: Technische aanbevelingen voor oeververdedigingen van losgestorte en gezette steen

Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen: Retourstroom, waterbeweging, stabiliteit

In het detailonderzoek naar de retourstroom is een berekeningsmethode ontwikkeld waarmee in diverse situaties de belasting van het kanaaldwarsprofiel door de retourstroom kan worden berekend. Deze methode is op een trapeziumvormig kanaaldwarsprofiel met verdedigde taluds en een onverdedigde, horizontale bodem toegepast. Dit type...

Rationeel onderhoud van vaarwegen en kunstwerken

Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen: Erosie door retourstroom

De literatuurstudie naar de erosie door retourstroom behandelt in hoofdzaak resultaten van model- en prototypemetingen aan de retourstroom en aan de daardoor veroorzaakte erosie. Een en ander leidt tot een kwalitatieve beschrijving van de erosie door de retourstroom in prismatische vaarwegen, waarvan de bodem en het talud uit niet-cohesief...

Scheepvaart in Nederland: Overzicht probleemgebieden

Aantasting van dwarsprofielen in vaarwegen

Interimrapporten naar metingen van de stroming rond een varend schip, metigen met een RHK schip en een duwconvooi. Opzet van een model in laboratorium "De Voorst". Opzet voor berekeningsmethoden.

Opmerkingen naar aanleiding van het: "Verslag inzake normalisatie van Nederlandsche vaarwegen in het algemeen en van die in de Hollandsche Laagvlakte in het bijzonder (1932)"

In het rapport wordt kritiek geleverd over de voorgestelde normalisatie van de Nederlandsche vaarwegen. Tevens worden nieuwe normalisatie-afmetingen voorgesteld.

Verslag inzake normalisatie van de Nederlandsche vaarwegen in het algemeen en van die in de Hollandsche Laagvlakte in het bijzonder

De behoefte aan bepaalde regels, die het ontwerpen van vaarwegen en in het bijzonder bij het ontwerpen van kunstwerken in of over vaarwegen kunnen worden in acht genomen, algemeen gevoeld wordt; men zal dus moeten komen tot normalisatie. Voor de toepassing van de genormaliseerde afmetingen van sluizen en bruggen op nieuw te bouwen kunstwerken...