Searched for: author%3A%22Peters%2C+D.J.%22
(1 - 18 of 18)
document
Roubos, A.A. (author), Peters, D.J. (author), Steenbergen, Raphael D.J.M. (author)
Structural codes rely on generalised target reliability indices, which are mainly derived for buildings. It is unclear, however, whether these indices are applicable to the specific risk-profile of quay walls, jetties, and flexible dolphins. In this study, target reliability indices for marine structures were derived from various risk...
conference paper 2019
document
Roubos, A.A. (author), Peters, D.J. (author), Groenewegen, Leon (author), Steenbergen, R. (author)
Design methods for marine structures have evolved into load and resistance factor design, however existing partial safety factors related to berthing velocity and loads have not been verified and validated by measurement campaigns. In this study, field observations of modern seagoing vessels berthing in Bremerhaven, Rotterdam and Wilhelmshaven...
journal article 2018
document
Peters, D.J. (author)
Revetment systems prevent erosion of dikes. The systems need to be stable under wave attack. The size and the weight of revetment elements is the main contribution to their stability. Pattern-placed revetments consist of relatively small blocks or column-shaped natural stones or concrete elements, placed in a regular grid. The pattern creates a...
doctoral thesis 2017
document
Habets, C.J.W. (author), Peters, D.J. (author), de Gijt, J.G. (author), Metrikine, A. (author), Jonkman, Sebastiaan N. (author)
Conventional seismic designs of quay walls in ports are mostly based on pseudo-static analysis. A more advanced alternative is the Performance-Based Design (PBD) method, which evaluates permanent deformations and amounts of (repairable) damage under seismic loading. The aim of this study is to investigate the suitability of this method for...
journal article 2016
document
Lendering, K.T. (author), Jonkman, S.N. (author), Peters, D.J. (author)
New ports are mostly constructed on low lying coastal areas or shallow coastal waters. The quay wall and terminal yard are raised to a level well above mean sea level to assure flood safety. The resulting ‘convention-al terminal’ requires large volumes of fill material often dredged from the sea, which is costly. The terminal yard of a ‘polder...
conference paper 2013
document
Lendering, K. (author), Jonkman, S.N. (author), Peters, D.J. (author)
New ports are mostly constructed on low lying coastal areas or in shallow coastal waters. The quay wall and terminal yard are raised to a level well above mean sea level to assure flood safety. The resulting ‘conventional terminal’ requires large volumes of good quality fill material often dredged from the sea, which is costly. The alternative...
conference paper 2013
document
Peters, D.J. (author)
Het project betreft het beproeven van teenconstructies met een horizontale kracht. De gedachte daarbij is dat deze kracht de belasting representeert die de bekleding uitoefent op de teenconstructie indien deze naar beneden glijdt en tegen de teen gaat rusten. Er zijn twee locaties beproefd. Op één locatie bestaat de teenconstructie uit een rij...
report 2008
document
Peters, D.J. (author)
Dit rapport is een onderdeel van het Onderzoekzoeksprogramma Kennisleemtes Steenbekledingen. Het betreft onderzoek op deelplan 7.3 naar de kennisleemte omtrent de bijdrage van klemming aan de stabiliteit van steenbekledingen onder golfaanval. Met het programma ZSteen worden stijghoogteverschillen berekend die werken op de toplaagelementen van de...
report 2007
document
Peters, D.J. (author)
In deze rapportage wordt de toetsing van steenbekleding op een helling gedurende belasting door golven behandeld. De werking van het golffront en golfklap worden hierin constructief benaderd. Afgesloten wordt met de dynamische respons en de zwakte punten in de toplaag.
report 2007
document
Peters, D.J. (author)
This report belongs to the research programme on unknown aspects of Block Revetment systems. The stability of block revetments under wave loading is presumed to benefit from clamping forces. In previous studies a physical model for clamping forces was developed and verified. The existing design and design checking software code SteenToets...
report 2007
document
Peters, D.J. (author), Pfeiffer, A. (author)
Dit rapport is een onderdeel van het Onderzoekzoeksprogramma Kennisleemtes Steenbekledingen. Het betreft onderzoek op deelplan 7.3 naar de kennisleemte omtrent de bijdrage van klemming aan de stabiliteit van steenbekledingen onder golfaanval. Met het programma ZSteen worden stijghoogteverschillen berekend die werken op de toplaagelementen van de...
report 2007
document
Blom, J.A.H. (author), Van Nieuwenhuijzen, L. (author), Peters, D.J. (author)
Dit rapport is een onderdeel van het Onderzoeksprogramma Kennisleemtes Steenbekledingen. Het betreft onderzoek op deelplan 7.3 naar de kennisleemte omtrent de bijdrage van klemming aan de stabiliteit van steenbekledingen onder golfaanval. Het beschrijft de trekproeven en schuifproeven die in het veld zijn uitgevoerd ter verificatie van het...
report 2007
document
Peters, D.J. (author)
Dit rapport is een onderdeel van het Onderzoeksprogramrna Kennisleemtes Steenbekledingen. Het betreft onderzoek op deelplan 7.3 klaar de kennisleemte omtrent de bijdrage van klemming aan de stabiliteit van steenbekledingen onder golfaanval. Het beschrijft de trekproeven en schuifproeven die in het veld zijn uitgevoerd ter verificatie van het...
report 2007
document
Peters, D.J. (author)
Onderdeel 1: Normaalkracht Met een numeriek model zijn simulaties uitgevoerd om inzicht te krijgen in de opbouw van de normaalkracht in de zetting, teneinde een keuze te kunnen maken voor de normaalkrachtsopbouw die in de STEENTOETS-berekening moet worden aangenomen. Onderdeel 2 en 3: Formules belasting golffront en golfklap Op grond van de door...
report 2007
document
Peters, D.J. (author)
Dit rapport is een onderdeel van het Onderzoekzoeksprogramma Kennisleemtes Steenbekledingen. Het betreft onderzoek op deelplan 7.3 naar de kennisleemte omtrent de bijdrage van klemming aan de stabiliteit van steenbekledingen onder golfaanval. Er is een mechanicamodel beschikbaar voor de bijdrage van klemming. Dit model gaat uit van de...
report 2004
document
Peters, D.J. (author)
Dit rapport is een onderdeel van het Onderzoekzoeksprogramma Kennisleemtes Steenbekledingen. Het betreft onderzoek op deelplan 7.3 naar de kennisleemte omtrent de bijdrage van klemming aan de stabiliteit van steenbekledingen onder golfaanval. Er is een mechanicamodel beschikbaar voor de bijdrage van klemming. Dit model gaat uit van de...
report 2004
document
Peters, D.J. (author)
This report studies clamping phenomena in placed revetments on the Dutch dikes. One of the reasons of placing stones is that the stability of the single stones increases. Pull–out tests on single stones show a strength up to 10 times the single stone weight. In present standardized design methods for placed revetments there is no significant...
report 2003
document
Flikweert, J.J. (author), Peters, D.J. (author)
In opdracht van Rijkswaterstaat Dienst Weg- en Waterbouwkunde heeft Royal Haskoning een onderzoek uitgevoerd dat een overzicht oplevert van de relevante kennisleemtes, gerelateerd aan de oppervlakken bekleding waarvoor de kennisleemtes van toepassing zijn. Het onderzoek beoogt antwoord te geven op de volgende vragen: • Wat kost het in tijd en...
report 2002
Searched for: author%3A%22Peters%2C+D.J.%22
(1 - 18 of 18)