Searched for: author:"Vleugel, J.M."
(1 - 17 of 17)
document
Bal, F (author), Vleugel, J.M. (author)
Road transport offers important logistic benefits at a reasonable cost for producers and consumers, hence its large market share. But, its use of diesel or gas generates large volumes of Co2, nox and pm10 (among others). Higher emission standards and demand for greener transport call for alternatives. literature analysis, a simulated Dutch...
journal article 2018
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, Frans (author)
Climate change mitigation calls for a massive reduction in CO2-emissions from human sources. A primary human source is combustion of fossil fuels. Transport by road is one of the major and growing users of fossil fuels worldwide. Private cars with internal combustion engines dominate our roads. This paper discusses the feasibility of aligning...
conference paper 2018
document
Bal, F (author), Vleugel, J.M. (author)
Overland transport of goods mainly goes by road. Road freight transport, trucking in particular, has a large share in the energy consumption, CO2-emissions and air pollution by human activities. This will become an even bigger issue with the expected massive growth of road freight transport.
Climate change mitigation asks for a major...
conference paper 2017
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, Frans (author)
Many people live in cities today. Many more will do so in future. This increases the demand for space and (space for) transport. Space to expand roads is usually scarce. Building tunnels or elevated bridges is very expensive. Solving one bottleneck creates a next bottleneck downstream. More road infrastructure leads to more cars and more cars to...
conference paper 2017
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, Frans (author)
Many people live in cities today. Many more will do so in future. This increases the demand for space and (space for) transport. Space to expand roads is usually scarce. Building tunnels or elevated bridges is very expensive. Solving one bottleneck creates another bottleneck downstream. More road infra- structure leads to more cars and more cars...
journal article 2017
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, Frans (author)
Een autonome auto bestond al in een droombeeld van GM in de VS rond 1940. Zo’n 40 jaar verder, in 1977, reed de eerste autonome auto uit een Japans lab. Sinds decennia wordt door ingenieurs gewerkt aan systemen die de autobestuurder overbodig kunnen maken. De stap van zelf rijden naar vanzelf rijden wordt door autofabrikanten ingeleid door in...
conference paper 2016
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, Frans (author)
Producing more electricity from alternative sources may help to reach four goals: reduce CO2- and other emissions, compensate for depleting resources, reduce political dependency and replace an ageing and inefficient infrastructure. Billions of Euros have to be spent in ‘grey’ or ‘green technology to secure a reliable future supply of...
book chapter 2016
document
Bal, F. (author), Vleugel, J.M. (author)
journal article 2015
document
Bal, F. (author), Vleugel, J.M. (author)
Ruim een eeuw na de uitvinding van de automotor zien we nu de derde poging om elektrische aandrijving voor (personen)auto’s aan de man of vrouw te brengen. Het gaat inmiddels om een groeiend aantal automodellen en varianten in kleine series. De impact van een beperkt aantal van deze auto’s op de maatschappij en het milieu is daarmee nog beperkt....
conference paper 2015
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, F. (author)
Transport vehicles contribute to the on going rise in emissions of CO2 worldwide and emit large amounts of NOx and PM10. The growing demand for container transport is only sustainable if transport becomes ‘greener’. There are innovations, which unite economic and environmental interests. One example it the ongoing increase in ship size, which...
conference paper 2015
document
Vleugel, J.M. (author), Bal, F. (author)
Rail intermodal services are an alternative to all-road services if the average transport time offered by these services is at least comparable. One of the determinants of transport time is how well actors in the transport chain cooperate. In this paper it is shown that substantial improvements in rail transport time are possible if these actors...
journal article 2012
document
Baggen, J.H. (author), Vleugel, J.M. (author), Stoop, J.A.A.M. (author)
In Deutschland wurde in den vergangenen Jahrzehnten im Eisenbahn-Hochgeschwindigkeits-Verkehr energisch an Schnellfahrstrecken gearbeitetet, die nach einem Netzprinzip angeordnet sind. In den Niederlanden wurde nur eine Neubaustrecke, HSL-Zuid, gebaut und man verzichtete auf alle übrige Pläne. Für den Güterverkehr jedoch wurde in den...
conference paper 2009
document
Stoop, J.A.A.M. (author), Baggen, J.H. (author), Vleugel, J.M. (author)
conference paper 2008
document
Vleugel, J.M. (author)
Dit onderzoek is uitgevoerd in opdracht van de N.V. Nederlandse Spoorwegen (NS) in het kader van het Onderzoek Duurzaam Vervoer.
book 1995
document
Blaas, E.W. (author), Vleugel, J.M. (author), Louw, E. (author), Rooijers, T. (author)
Personenauto-mobiliteit brengt een aantal problemen met zich. Naast het bekende congestie- en milieuprobleem is de auto ook een notoire energiegebruiker. Het afgelopen decennium is vooral getracht dit energiegebruik terug te dringen door technische aanpassingen aan de vervoermiddelen. De besparingen die hiermee werden bereikt zijn echter teniet...
book 1992
document
Kreutzberger, E. (author), Vleugel, J.M. (author)
Tot voor kort bestond de gebruikelijke reactie van overheden op de groei van de mobiliteit uit het uitbreiden van de verkeersinfrastructuur. Met name in het wegverkeer heeft dit geleid tot een zeer sterke groei van het infrastructuurnetwerk. Een dergelijk infrastructuurbeleid wordt heden ten dage steeds minder aantrekkelijk geacht. Hierbij...
book 1992
document
Vleugel, J.M. (author)
book 1991
Searched for: author:"Vleugel, J.M."
(1 - 17 of 17)