Trendrapportage 2011: Staat van de scheepvaart en de binnenvaarwegen in Nederland

De trendrapportage geeft een overzicht van de stand van zaken en recente ontwikkelingen op het gebied van de scheepvaart en de binnenvaarwegen in Nederland. De bedoeling is dat met behulp van de trendrapportage kansen inzichtelijk worden en het mogelijk wordt om in te spelen op de gesignaleerde ontwikkelingen.

Trendrapportage 2009: Staat van de scheepvaart en de binnenvaarwegen in Nederland

De trendrapportage geeft een overzicht van de stand van zaken en recente ontwikkelingen op het gebied van de scheepvaart en de binnenvaarwegen in Nederland. De bedoeling is dat met behulp van de trendrapportage kansen inzichtelijk worden en het mogelijk wordt om in te spelen op de gesignaleerde ontwikkelingen.

Trendrapportage 2014: Staat van de scheepvaart en de binnenvaarwegen in Nederland

De trendrapportage geeft een overzicht van de stand van zaken en recente ontwikkelingen op het gebied van de scheepvaart en de binnenvaarwegen in Nederland. De bedoeling is dat met behulp van de trendrapportage kansen inzichtelijk worden en het mogelijk wordt om in te spelen op de gesignaleerde ontwikkelingen.

Richtlijnen Scheepvaarttekens (RST 2008)

Overzicht van tekens langs de vaarwegen in nederland conform Europese standaards. Deze tekens zijn bindend voor alle vaarwegen en scheepvaartwegen waar het binnenvaartpolitieregelement en het rijnvaartregelement van toepassing zijn.

Vaarwegen in Nederland (1997)

Bijna geen land ter wereld heeft, gerekend naar zijn oppervlatke, zoveel vaarwegen als Nederland. Door de ligging aan de monding van enkele belangrijke Europese rivieren is Nederland de natuurlijke toegangsweg voor groot deel van Europa. Geen wonder dat de binnenvaart een belangrijke positie inneemt bij het vervoer van goederen van en naar het...

Danube River Development Strategy: Interim Report

The Danube is an essential Inland Water Transport (IWT) corridor, particularly for the hinterland connection for the Port of Constantza. This port became one of the largest and busiest ports on the Black Sea, due to its strategic location at the cross roads of Europe and Asia and due to its capacity to handle large volumes of different types of...

Nautische beoordeling varianten voor bruggen te Zwolle over het Zwartewater ter hoogte van de Middelweg en de Bachlaan

Tijdens de bespreking die heeft plaatsgevonden te Zwolle op 14 septeber jl. is op basis van de in een eerder stadium door de gemeente Zwolle aangegeven bruglocaties een aantal varianten naar voren gebracht. Aan de dienst Verkeerskunde (DVK) is verzocht deze varianten in nautisch opzicht te beoordelen. Uitgangspunt hierbij is een beweegbare brug...

De Poolse Binnenvaart

This report describes a visit to Poland by mr. R. Filarski and mr. J.U. Brolsma of the Transportation and Traffic Engineering Division of Rijkswaterstaat in the week of the 22nd through 26th of June 1992. The trip was guided by prof. dr. M. Milkowski. Inland navigation is not very important in Poland: no more than 1% of the transportation, no...

Vaarwegen in Nederland (1992)

Bijna geen land ter wereld heeft, gerekend naar zijn oppervlatke, zoveel vaarwegen als Nederland. Door de ligging aan de monding van enkele belangrijke Europese rivieren is Nederland de natuurlijke toegangsweg voor groot deel van Europa. Geen wonder dat de binnenvaart een belangrijke positie inneemt bij het vervoer van goederen van en naar het...

Proefproject Amsterdam-Rijnkanaal

Het proefproject Amsterdam-Rijnkanaal (ARK) is een onderdeel van het project Veiligheid Vervoer over Water (VVW). De vraagstelling van het proefproject is: "Welke maatregelen moeten genomen worden om de veiligheid op en om het ARK te waarborgen, rekening houdende met te verwachten ontwikkelingen in de komende 10 jaar?" Hiervoor is een...

Nautische randvoorwaarden oeververbindingen te Zwolle over het Zwartewater

De gemeente Zwolle is van plan om woningen te gaan bouwen in het gebied Stadshagen aan de westzijde van het Zwartewater. Ter ontsluiting van het gebied Stadshagen heeft de gemeente Zwolle een tweetal oeververbindingen geprojekteerd tussen de wijk Holtenbroek, gelegen aan de oostzijde van het Zwartewater, en Stadshagen. De oeververbindingen...

Kwaliteit en kosten van rijksvaarwegen

Dit rapport geeft de resultaten van een kort onderzoek naar de onderhoudstoestand van dit moment van de rijksvaarwegen en van de hoofdvaarwegen in de provincies Friesland en Groningen. Het onderzoek steunt gedeeltelijk op gegevens die in het kader van het onderzoek naar Rationeel Onderhoud Natte Infrastructuur (RONIS) zijn verzameld. Uit het...

Scheepvaart in Nederland: Overzicht probleemgebieden

River studies and recommendations on improvement of Niger and Benué

Extensive study or the rivers Niger and Benué in order to describe the hydraulics and morphology with the aim to improve inland navigation in Nigeria. Part I gives a summary of the original NEDECO studies and their results as contained in the Report, without summarising the information obtained from other sources. This is followed by a...

Opmerkingen naar aanleiding van het: "Verslag inzake normalisatie van Nederlandsche vaarwegen in het algemeen en van die in de Hollandsche Laagvlakte in het bijzonder (1932)"

In het rapport wordt kritiek geleverd over de voorgestelde normalisatie van de Nederlandsche vaarwegen. Tevens worden nieuwe normalisatie-afmetingen voorgesteld.

Hellegat: Ontwerp 1929

Het is de bedoeling achtereenvolgens de volgen werken uit te voeren: 1. De dam op de plaat, langs 1920 m met de daarbij behorende 5 kribben, zal het eerst worden gemaakt. De algemene toestand zal door deze dam weinig veranderen, daar de stroomrichting ten naaste bij overeenkomt met de damrichting. Aan de zuidzijde kan worden begonnen, terwijl de...

De scheepvaartweg van Amsterdam naar den Bovenrijn

Brochure om aan te tonen dat Amsterdam het beste een verbinding met Duitsland kan krijgen via een kanaal door de Gelderse Vallei.

Een tijdelijke Rijnvaart of de Keulsche Vaart

Verhandeling waarin betoogd wordt dat het graven van een Keulsche Vaart tussen Amsterdam en de Rijn (via de Vecht, Utrecht, Vreeswijk, Vianen naar Gorinchem) nauwelijks een betere oplossing is dan het verbeteren van de vaart van Amsterdam naar de Rijn via Gouda. Lely pleit er dan ook voor om die Keulse vaart niet aan te leggen, en wat geld te...