Optimal Gait Switching: Using Max-plus Linear Systems

Comparison of conventional and parameterized MPC for traffic control: A case study

Modeling of a piano action mechanism

Micro dynamisch verkeersmanagement: Het geven van individuele aanwijzingen aan automobilisten ter verbetering van de doorstroming

Suboptimaal weggebruik leidt bij hogere intensiteiten tot een slechtere benutting van de beschikbare infrastructuur en daarmee mogelijk tot files. In dit onderzoek is geanalyseerd of het geven van individuele aanwijzingen aan automobilisten een positief effect heeft op de verkeersdoorstroming en de stabiliteit. Voor twee verkeerssituaties,...

Hybrid model predictive control of the Rhine-Meuse delta

A Mathematical Model for Epithelial Cellular Networks: Development, Analysis, and Integration

Model-based operational control of railway networks

Prediction and simulation models for intelligent vehicle highway systems - Assessment, development, and calibration

Modellering van de aanpassing van het vertrektijdstip

Spitsverbreding is een term die veel Nederlanders kennen. In de praktijk betekent het dat er over een steeds langere tijdsduur congestievorming plaatsvindt op het wegennet. Waar men tien jaar geleden nog om 7:00 uur kon vertrekken om ongehinderd het werk te bereiken, dient men nu al om 6:30 uur te vertrekken om dezelfde verkeerssituatie te...

Toepassing van Dynamisch Verkeersmanagement op specifieke problemen van rondwegen

Files op de Nederlandse rijkswegen is een dagelijks terugkerend tafereel. Vooral in de spitsperioden ontstaat er veel congestie doordat dan de vraag naar de infrastructuur tijdelijk groter is dan de capaciteit. Bij onvoldoende buffercapaciteit voor het knelpunt kan de congestie terugslaan op andere delen van het netwerk en ontstaat geïnduceerde...