Aircraft Separation Assurance Using Implicit Maneuver Coordination: Issues and Potential Solutions

In earlier research projects, the depiction of airspace in which a loss of separation is predicted to occur has been explored as a means to increase conflict awareness. The computation of the conflict space is based on the current state of traffic and ownship. If the traffic maneuvers, the location and extent of the conflict space will change...

Exploring Opportunities for an Evolutionary Integration of Level 3 UAV Situation Awareness Support into ATC/C2 systems

To explore the question whether a promising concept that supports a UAV operator in separating the UAV from other traffic, also has potential benefits for Air Traffic Control, an identification and analysis of possibilities to add the conflict probing function to an existing Air Traffic Control system, the Multi-Aegis Site Emulator, was...

Simulation of a Detect and Sense System

Under current regulations, Unmanned Aerial Vehicles (UAVs) are prohibited from operating in non- segregated airspace. The absence of a pilot is considered to be a potential hazard because the pilot is responsible for the separation with other aircraft. In unmanned aviation the pilot, or operator, can never detect possible separation conflicts...

An airborne human machine interface for 4D-trajectory based operations - A study of needs for the A30X HMI in the ATM target concept of 2020 described by SESAR

A key element of the operational concept of the air traffic management modernization program SESAR (‘Single European Sky ATM Research’) is managing air traffic through 4D-trajectories that are based on the three spatial dimensions plus time. This master thesis treats the early stage of the design of an airborne human machine interface for...

Exploring an alternative concept to cope with unknown terrain database integrity in an SVS

This thesis proposes terrain detection as an integral part of the SVS to cope with the unknown integrity of SVS terrain databases.

Verhoging van de update rate van door GPS geschatte vliegtuigposities

Een van de vele taken van het navigatie display “Tunnel-in-the-Sky” is een piloot geleiding bieden omtrent een gewenste vliegroute. Deze taak kan met behulp van alleen GPS informatie niet tot tevredenheid van de vlieger worden uitgevoerd. In dit rapport wordt een onderzoek beschreven waarbij er gezocht is naar een mogelijkheid om de update-rate...

Optimalisatie in 4D vliegbanen: Taakverslag

In het kader van het DELPHINS programma wordt onderzoek verricht naar het uitvoeren van zogenaamde 4D routes. Bij het volgen van zo'n route is het van belang dat eventuele fouten volgens een minimale kosten criterium weggeregeld worden. In deze taakopdracht is naar analytische methoden gezocht om de tijd en positiefouten te minimaliseren volgens...

Input Transformation Format (versie 1.00): afstudeerverslag deel 2

In het kader van het DELPHINS (DELft Program for Hybridized Instrumentation and Navigation Systems) programma wordt onderzoek verricht naar display concepten voor de weergave van vier dimensionale navigatie en guidance informatie. Om het onderzoek te ondersteunen zijn tools (soft— en hardware) nodig om het ontwerpen van displays en de sturende...