Het afzinken van tunnels volgens de negatieve en positieve buoyancy methode

In het algemeen worden tunnelelementen afgezonken met negatief drijfvermogen ( In het rapport genoemd 11 Negative Buoyancy Methode 11 ). Een alternatief voor de Negative Buoyancy Methode is de Positive Buoyancy Methode. Hierbij heeft een tunnelelement tijdens het afzinken een positief drijfvermogen. Het moet dan worden neergetrokken in plaats...

Onderzoek naar alternatieve bouwmethoden voor verkeerstunnels: Algemeen en de schuifmethode

Tot op heden worden in Nederland veel tunnels gebouwd volgens de afzinkmethode. In dit rapport worden een aantal mogelijke alternatieven vergeleken met de afzinkmethode.De alternatieven die perspectieven bieden zijn met name de voorbouw en-schuifmethode.De alternatieven worden getoetst voor twee verschillende bouwlocaties. Een locatie met...

Sneltramtunnel onder het IJ

Amsterdam-Noord is een gedeelte van de agglomeratie Amsterdam waar circa 100.000 mensen wonen of nog gaan wonen. Het blijkt, dat mede door de barrièrewerking van het IJ de verkeersomvang vanuit Noord naar de rest van de agglomeratie klein is. Teneinde de vervoerssituatie in en naar Amsterdam-Noord te verbeteren, worden al enige tijd plannen...

Westerschelde oeververbinding

Dit afstudeerontwerp betreft het algemene ontwerp van een oeververbinding tussen Kruiningen en Perkpolder in de Westerschelde. Uit vier alternatieven, te weten een brug, een lange doorgaande tunnel, een combinatie van bruggen en tunnels en een combinatie van twee tunnels is als oplossing gekozen een lange doorgaande tunnel, met een lengte van 4...