Dimensioneren op wateroverdrukken, Presentatie en interpretatie resultaten grondwaterstromingsberekeningen – versie 3.

Een gesloten bekleding dient te worden gedimensioneerd op wateroverdrukken die ten gevolge van waterstandsverschillen binnen en buiten het dijklichaam kunnen ontstaan. Er zijn twee criteria waarop dient te worden gedimensioneerd: - het afschuifcriterium, een bekleding mag onder frequent voorkomende belastingen (bijvoorbeeld springtij) niet...

Dichte bekleding op filter, wateraccumulatie onder bekleding bij een storm.

Een eenvoudig model is opgesteld om de waterstroming in een filterlaag onder een dichte bekleding tijdens golfaanval te beschrijven. In dit model is de mogelijkheid dat de bekleding lokaal los komt van de ondergrond tijdens golfbelasting meegenomen. Met dit model zijn berekeningen uitgevoerd, zowel met geschematiseerde golfdrukken als met...

Overlaging van een steenzetting op een filter – versie 01.

De stabiliteit van een bekleding bestaande uit een dichte toplaag op een steenzetting op een filterlaag is beschouwd. Als maatgevend bezwijkmechanisme is het oplichten van de bekleding beschouwd. In het eerste deel van het rapport zijn de diverse belastingen en mogelijke bezwijkmechanismen beschreven. Het tweede deel bevat een kwantificering van...

Dimensioneren van een gesloten dijkbekleding op wateroverdrukken

Onder een gesloten bekleding kunnen ten gevolge van ongelijke waterstanden binnen en buiten een dijklichaam wateroverdrukken optreden. Bij dimensionering op wateroverdrukken moet voldaan worden aan het afschuifcriterium. opdrijfcriterium en het evenwichtscriterium. Bij toetsing wordt alleen het opdrijfcriterium beschouwd. In dit rapport is...

Dimensioneren op ‘wateroverdrukken’ van gesloten dijkbekledingen op taluds

In de waterbouw worden veel typen asfalt gebruikt, zowel open als gesloten typen. Alleen bij gesloten asfaltbekledingen is het mechanisme 'wateroverdrukken' van belang. Met de huidige rekenregels is de vereiste laagdikte van de asfaltbekledingen op taluds te bepalen. Hierbij wordt gekeken naar het voorkomen van oplichten en afschuiven en naar...

Dynamische en statische randvoorwaarden: Cursus asfalt in de waterbouw 1969-1970

In het vcorgaande is een overzicht gegeven van de verschillende facetten, die bij het dimensioneren van gesloten (asfalt) bekledingen een rol spelen, Achtereenvolgens werden belicht de verschillende randvoorwaarden, waarmee men te maken heeft, en de berekeningsmethoden. Daarbij bleek, dat bij het facet van de golfklappen nog vele problemen, met...

De bepaling van de grootte van wateroverdrukken onder een gesloten asfaltmastiekmat

-

Waterspanningen onder de asfaltbekleding van dijken

Berekeningsmethoden voor waterspanningen onder asfaltbkeledingen van dijken en waterkeringen, bewerkte voordracht t.b.v. de VBW. Aandacht voor overdrukken en uplift van een ondoorlatende asfaltbekleding.

Een numerieke methode voor het berekenen van de grondwaterpotentialen in een zeedijk, rustende op een ondergrond, die slechts tot geringe diepte doorlatend is.

I n h o u d : §1 Theoretische grondslagen van de numerieke methode; dikte watervoerend pakket in het dijkslichaam constant. §2 De berekening van de waterbeweging in een dijkslichaam volgens de in § 1 beschreven methode, §3 De numerieke methode met variabele dikte van het watervoerend pakket. §4 De stabiliteit van het rekenproces §5 Vergelijking...

Waterspanningen onder de asfaltbekleding van dijken (voordracht jaarbijeenkomst VBW op 14 november 1961)

In het eerste deel van mijn voordracht ben ik ingegaan op de criteria waaraan bij het dimensioneren van een asfaltbekleding moet worden voldaan. Achtereenvolgens kwamen daarbij ter sprake een criterium voor veelvuldig voorkomende omstandigheden, een criterium dat beoogt het aflichten van de bekleding onder extreme omstandigheden te voorkomen en...

Spanningen in waterdichte dijkbekledingen t.g.v. het eigen gewicht en de waterdrukken

Enige beschouwingen omtrent de stabiliteit van bitumineuze taludbekledingen in het geval van hydrostatische overdruk aan de binnenzijde der bekledingslaag