De haven van Freeport, Texas, zal in de komende jaren te maken krijgen met een toenemende aanvoer van ruwe olie. De bestaande haven is hierop niet berekend. Er kunnen slechts tankers tot 40.000 DWT worden ontvangen, terwijl er gerekend moet worden op schepen van 125.000 DWT. Hiervoor zal een nieuwe oliehaven moeten worden aangelegd. Uit een studie van Baardolf (lit. 1) blijkt dat tengevolge van de zeer flauwe bodemhelling de kosten van een toegangsgeul erg hoog zijn. D.m.v. optimalisatie van de som van bagger-, vaar-, pijpleiding- en golfbrekerkosten voor de verschillende alternatieven, zoals een binnen-, buiten- en een offshore haven, blijkt een meest ekonomische oplossing een lokatie op een afstand van ca. 11 km uit de kust te zijn. In een vervolgstudie van Zitman (lit. 2) wordt van deze keuze voor een offshorehaven uitgegaan. De lay-out van de haven en de konstruktieve vormgeving werden in deze studie nader uitgewerkt. Er werden voor de oriëntatie van de stortstenen golfbreker een viertal alternatieven bekeken.