Bij de opslag en overslag van gevaarlijke stoffen in een haven moet bij het doorlopen van alle ontwerp en lokatiekeuzeaspecten speciale aandacht worden besteed aan de veiligheidsaspecten. Bij gevaarlijke stoffen wordt gedacht aan stoffen die giftig, brandbaar pf explosief zijn als ze in een bepaalde concentratie in de lucht aanwezig zijn. Om uiteindelijk tot een aanvaardbaar risiconiveau voor een bepaald systeem te kunnen komen, worden de volgende fasen in de achtereenvolgende hoofdstuken doorlopen. In hoofdstuk 2 moet het beschouwde systeem in een model gezet worden. Hierbij moet de omgeving, het klimaat en de geotechnische gegevens uitgezocht worden. De mate van gedetailleerdheid van deze beschrijving wordt hoofdzakelijk bepaald door de project-fase waarin de veiligheidsstudie wordt opgestart. In hoofdstuk 3 wordt getracht door middel van brainstormtechnieken zicht te krijgen op alle mogelijke ongewenste begin- gebeurtenissen, (het bezwijken van een component, een menselijke fout, brand etc.) die de goede werking van het systeem zouden kunnen beïnvloeden. In deze fase wordt ook onderzocht wat de mogelijke reacties van het systeem op elke ongewenste begin- gebeurtenis kan zijn. Eén van de instrumenten hiervoor is de gebeurtenissenboom , die op logische wijze het verband vastlegt tussen één begingebeurtenis en alle mogelijke daarop volgende reacties van het systeem. In hoofdstuk 4 wordt bestudeerd op welke wijzen een ongewenste reactie van het systeem tot stand kan komen. Een manier om tot een ongewenste gebeurtenis te komen is de faal- oftewel fouten-boom. De sub-systemen moeten verder gespecificeerd worden. En nu moet ook uitgezocht worden wat de karakteristieke grootheden en de eigenschappen van de stof zijn om zo zicht te krijgen op de mogelijke fysische effecten. In hoofdstuk 5 volgt de bepaling van de grootte van de daaruit voortvloeiende fysische effecten. Er wordt onder andere gekeken naar warmte-uitstraling door brand, een schokgolf door een chemische of fysische explosie en de concentratie verdeling in de gedispergeerde damp- of gaswolken. Daarna moet de schade vastgesteld worden die daardoor kan worden veroorzaakt. In hoofdstuk 6 van de veiligheidsstudie wordt de kans op de ongewenste topgebeurtenis berekend. Deze kans is opgebouwd uit: - de kans op falen van de mens en/of apparatuur (faalkans) - de kans dat dit falen leidt tot het optreden van de betreffende fysische effecten (ontwikkelingskans) - de kans op blootstelling aan deze effecten (trefkans) Dit kan met behulp van een berekening en/of puttend uit databanken waarin empirische gegevens over de faalfrequenties van allerlei componenten zijn opgeslagen.Daarna wordt volgens de conventies van de waarschijnlijkheidsleer de kans op falen van het gehele systeem vastgesteld. Tot slot zal er een risico-evaluatie plaatsvinden waarin getracht zal worden om een beeld te krijgen van de problemen die zich hier voordoen.