Door de toegenomen graanexport naar vooral verafgelegen bestemmingen, mede veroorzaakt door het exportembargo in 1980 door de V.S. van graan naar de U.S.S.R., werd het economisch aantrekkelijk om met grotere eenheden het graan te vervoeren. Om deze grotere eenheden te laten vertrekken uit de graanhaven Puerto Ingeniero White in het Bahia Blanca estuarium met maximale beladingsgraad, is het nodig om de ca. 100 km lange toegangsgeul naar deze haven op een aantal geulgedeelten te verdiepen. Met de berekende omvang van de baggerwerken en een daarbij voorgestelde constructieperiode van 2.5 jaar is nagegaan in hoeverre de volgorde, zowel in tijd als in plaats, van de te baggeren geulgedeelten van invloed is op de wachttijden voor de schepen. Hierbij is gebruik gemaakt van een simulatiemodel. Met de berekende wachttijden en de te verwachten sedimentatie is aan de hand van kostencriteria een constructievolgorde voor de te baggeren geulgedeelten opgesteld. Na berekening van de constructietijd van de afzonderlijke geulgedeelten is het totaal van de baggerwerken in een balkenschema geplaatst. Hierna zijn de kosten van het constructie sleephopperzuigen bepaald. Uitvoering van de baggerwerken volgens het balkenschema geeft een bijdrage aan een efficiente besteding van de beschikbare middelen, nodig ter verbetering van de Bahia Blanca toegangsgeul. Tevens blijkt hieruit dat gekozen is voor de inzet van 1 cutterzuiger en 2 sleephopperzuigers. De kostenbepaling van het constructie sleephopperzuigen geeft als benadering van de omvang van de hoeveelheid te besteden middelen voor het gedeelte sleephopperzuigen een bedrag van f155.000.000,-. Hiervoor moeten 2 sleephopperzuigers in 2.5 jaar 30 miljoen m3 specie verzetten.