Searched for: contributor%3A%22Verheij%252C%255C+H.J.%255C+%255C%2528mentor%255C%2529%22
(1 - 20 of 34)

Pages

List view
Grid view
document
Beers, W.R. (author)
Door klimaatveranderingen ontstaan grotere verschillen in de afvoeren van de rivieren. Als deze afvoeren groter worden geeft dit hogere waterstanden in de rivieren waardoor de afstand tussen het water en de bruggen over de rivieren kleiner wordt. In combinatie met de steeds meer gebruikte hogere high-cube containers door de binnenvaart kan dit...
bachelor thesis 2016
document
Cete, C. (author), Haage, S. (author)
Om erosie en ontgronding in rivieren te voorkomen kan bodembescherming worden toegepast. Voor stenen als bodembescherming zijn er al twee verbanden bekend tussen de stroomsnelheid waarbij de stenen instabiel worden, ofwel de kritieke stroomsnelheid, en de diameter. Deze twee verbanden zijn door de onderzoekers Izbash en Shields samengesteld....
bachelor thesis 2016
document
Salih, R.S. (author)
Voor het varen in stilstaand water is door Schijf een methode ontwikkeld die, middels het behoud van massa en energie, een beschrijving geeft van de stroming naast en onder het schip. Doordat het schip het water voor de boeg verdringt naar de achterzijde, zal een stroming optreden die tegengesteld gericht is aan de vaarrichting. De bijkomende...
bachelor thesis 2015
document
Van Leeuwen, P. (author), Van Olst, L. (author), Van der Scheer, B.H. (author)
Door menselijke ingrepen zoals versmalling en rechttrekken van de rivier, winning van bouwstoffen en de bouw van waterwerken krijgen Nederlandse rivieren steeds minder zand en grind aangevoerd. De stroomsnelheid en daarmee de erosie nemen toe. Er ontstaan grote ontgrondingskuilen, die het risico op het bezwijken van de oever vergroten. Om dit...
bachelor thesis 2016
document
Van Doorn, R. (author)
Research into hydraulic loads by a bow thruster. The hydraulic loads on the slope at an open quay construction on piles is investigated. The propeller (bow thruster) jet induces hydraulic loads on the bed, which could result in scour holes and damage to the quay construction. Performed scale model tests provide details about the hydraulic loads...
master thesis 2012
document
Lee, E.K.C. (author)
Een van de belangrijkste aspecten bij het ontwerp van een nieuwe binnenhaven of waterweg is de toegankelijkheid voor de scheepvaart. Tot medio de jaren 90 toen de Richtlijnen Vaarwegen werden gepubliceerd werd ontworpen op basis van het oordeel van ervaren nautici die zich aan de hand van bezoek, onderzoek van de stroming een beeld van de...
master thesis 2014
document
Manaois, J.R.C. (author)
Bigger ships are replacing the small ships, also at the Amsterdam-Rijnkanaal. A direct consequence is the use of larger main propellers and increased installed engine power in order to realize acceptable ship speeds. To improve the maneuverability, the power of auxiliary bow and stern propulsion systems has increased as well. This results in...
master thesis 2011
document
Knaack, W. (author)
Een onderzoek naar de morfologische veranderingen in het Friesche Zeegat. Na de afsluiting van de Lauwerszee is het bekken continu in verandering. Dit heeft gevolgen voor de bevaarbaarheid van de vaarroute naar Schiermonnikoog. In dit onderzoek wordt een voorspelling gedaan naar de ontwikkelingen voor het komend decennium en de gevolgen van deze...
master thesis 2009
document
De Jong, J. (author)
Introduction Bow thrusters are of great help for the navigation at quay walls, but the high and turbulent velocities can result in a bed load exceeding the strength of the bed or bed protection. To be able to design a stable bed the velocities at the bed need to be accurately determined. In design practise the velocities generated by a propeller...
master thesis 2014
document
Lamboo, M.C.T. (author)
Dit rapport geeft een capaciteitsanalyse van de Prinses Margrietsluis in Lemmer (Friesland). De sluis met één kolk geeft toegang tot het Prinses Margrietkanaal / de Hoofdvaarweg Lemmer-Delfzijl en vormt de op één na belangrijkste verbinding voor de recreatievaart tussen het IJsselmeer en de Friese Meren. Een relatief hoog aandeel van de 40.000...
master thesis 2015
document
van Oorschot, N. (author)
The Netherlands is a country where people have to live with water, rather than fighting against it. This philosophy often requires interaction between infrastructure and waterways, where (hydraulic) structures are placed close to or even extending in the waterway, introducing the risk of ship collision. What makes this accidental load so...
master thesis 2017
document
Kéri, B. (author)
The study deals with the investigation of flow structures in groyne fields interacting with the flow generated by navigation. Groynes are traditionally constructed to ensure adequate water depth for navigation, so the interaction of navigation and groyne fields is nearly guaranteed. The Hungarian Danube section – which is part of the 7th...
master thesis 2012
document
Kalf, P.N.M. (author)
This research focusses on the behaviour of fine particles which pass through the armour layer of bed material of the upper and middle reaches of a river. When the fine particles are entrained in the armour layer, it is described as ‘winnowing’ or vertical entrainment. A river bed generally consists of a coarse surface layer, which is the...
master thesis 2013
document
Hollander, W. (author)
A filter can be applied to protect a bed against scour. Normally, these filters are geometrically closed, to prevent winnowing of the base material through the filter. However, geometrically closed filters are expensive and difficult to realize in the field. Geometrically open filters can serve as an alternative. Within an open filter, the pores...
master thesis 2015
document
Pijpers, R. (author)
Hardly any flood defence system is a continuous dike system, since it is often interrupted by non-water retaining structures, as for example stairs, buildings, roads, fences and trees. Also larger hydraulic structures as floodgates and sluices are sometimes situated in the dike alignment. The transition between these different objects and the...
master thesis 2013
document
Prins, J.M.W. (author)
master thesis 2017
document
Lenselink, R.J. (author)
An explorative study to investigate flow velocities and sediment transport caused by the passage of a barge train over a small sandy shoal.
master thesis 2011
document
De Vries, J.F. (author)
In scheepvaartkanalen worden er steeds meer natuurvriendelijke oevers aangelegd. Dit zijn oevers die bestaan uit een vooroever en een daarachter gelegen natte strook of plasberm. In de vooroever zitten openingen die dienen om vers water vanuit het kanaal naar de natte strook te laten stromen om ongewenste effecten van stilstaand water te...
master thesis 1998
document
De Gunst, M. (author)
Het onderwerp van deze studie is een niet-uniforme stroming waarin sprake is van een plaatselijk verhoogde aanval op het bodemmateriaal door de lokaal hogere turbulentie. In een 15 m lange stroomgoot met een breedte van 40 cm is door middel van een backward-facing step ofwel afstap een niet-uniforme stroming gecreeerd. Om de schade aan de...
master thesis 1999
document
Lievense, L. (author)
New Profile for the Amsterdam-Rhinecanal The aim of this thesis is to design a new profile for the Amsterdam-Rhine canal. The new profile needs to be well navigable and requires to have stable bank constructions. Simultaneously several social aspects have to be taken into consideration. The assignment is summarized as follows: Design a new...
master thesis 2010
Searched for: contributor%3A%22Verheij%252C%255C+H.J.%255C+%255C%2528mentor%255C%2529%22
(1 - 20 of 34)

Pages

List view
Grid view