Zuidwal (Maasvlakte). Analyse schade en ontwerp taludbekleding

More Info
expand_more

Published Date

20-04-1988

Reuse Rights

Other than for strictly personal use, it is not permitted to download, forward or distribute the text or part of it, without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), unless the work is under an open content license such as Creative Commons.

Source:

Notanr.: WBA-N-88.053

Abstract

Tijdens de stormperiode op 28 en 29 februari en 1 maart is een schade van ongeveer 10.000 m2 ontstaan aan de glooiing van Basaltonzuilen aan de noordzijde van de Maasvlakte. Ten aanzien van een schade met een dergelijke omvang dringen zich twee vragen op, namelijk: - Hoe kon deze schade bij de opgetreden golfaanval ontstaan? - Hoe zwaar moet de nieuw aan te leggen glooiing worden gedimensioneerd indien pas onder zwaardere omstandigheden schade wordt getolereerd. De eerste vraag is van belang in het kader van het onderzoek ten behoeve van de Technische Adviescommissie voor de Waterkeringen (TAW). Betreffende de tweede vraag is aan de beheerder, dienstkring "Nieuwe Waterweg", medewerking toegezegd bij het maken van een nieuw ontwerp. Om de eerste vraag te beantwoorden is het noodzakelijk om de golfrandvoorwaarden en de werkelijke sterkte van de glooiing zo goed mogelijk te achterhalen. Om de tweede vraag te beantwoorden is het noodzakelijk om de golfrandvoorwaarden te bepalen en om een zo goed mogelijke schatting te maken van de van belang zijnde parameters van de glooiing. Uit het uitgevoerd onderzoek naar de oorzaak van de schade blijkt dat de bekleding die op dit gedeelte van de waterkering lag, volgens de huidige inzichten, niet voldoende zwaar was gedimensioneerd. Verder blijkt de doorlatendheid van de toplaag zeer gering te zijn. Dit resulteert in combinatie met een vrij doorlatende filterlaag van silex in een bekleding die onder de opgetreden omstandigheden niet stabiel bleek te zijn. Daarom wordt voorgesteld om de nieuw aan te leggen bekleding zwaarder te maken en om zorg te dragen voor een zodanige verhouding in doorlatendheden dat de stabiliteit van de bekleding wordt gewaarborgd.