Coöperatieve intelligente transportsystemen (C-ITS) zijn volop in ontwikkeling. Dit kan een grote impact hebben op het Nederlandse wegennet. Rijkswaterstaat (RWS) werkt binnen het programma C-ITS Next aan opschaling en uitrol van kansrijke C-ITS diensten. Hierbij onderzoekt Rijkswater-staat welke mogelijkheden er zijn om toepassingen binnen een periode van twee jaar te realiseren en welke effecten dit kan hebben. In het kader hiervan is een workshop gehouden waarbij experts van Rijkswaterstaat samen met een aantal experts van TNO op het gebied van C-ITS samengeko-men zijn om vijf diensten te bespreken en een eerste inschatting van de effecten te maken, als opzet voor verder onderzoek. Het ging daarbij om een inschatting van de effecten op doorstro-ming, veiligheid en duurzaamheid en om een inventarisatie van de randvoorwaarden en nevenef-fecten. @en

Coöperatieve intelligente transportsystemen (C-ITS) zijn volop in ontwikkeling. Dit kan een grote impact hebben op het Nederlandse wegennet. Rijkswaterstaat onderzoekt welke mogelijkheden er zijn om toepassingen binnen een periode van twee jaar te realiseren en welke effecten dit kan hebben. Daartoe is een workshop gehouden waarbij experts op het gebied van C-ITS samengekomen zijn om vijf diensten te bespreken en een eerste inschatting van de effecten te maken. Het ging daarbij om een inschatting van de effecten op doorstroming, veiligheid en duurzaamheid en om een inventarisatie van de randvoorwaarden en neveneffecten. Deze vijf C-ITS diensten zijn filestaartbeveiliging met in-vehicle signage, in-vehicle waarschuwing voor noodsituaties door middel van probe vehicle data, in-vehicle waarschuwingen bij bruggen en tunnels, eco-routes met prioriteit voor vrachtverkeer en actuele parkeerbezettingsinformatie voor vrachtwagens. De uitkomsten laten zien dat veel van de use cases voornamelijk effect hebben op veiligheid. Elke use case richt zich echter op een ander type ongevallen, waardoor een directe vergelijking moeilijk te maken valt. Het is duidelijk dat diensten kunnen bijdragen aan het verminderen van bepaalde type ongevallen. De resultaten laten ook zien dat de verwachting van de workshopdeelnemers ten aanzien van verbetering van de duurzaamheid door middel van de use cases gering zal zijn. Effecten op doorstroming worden wel verwacht, met als grote koploper op de rest de filestaartbeveiliging met in-vehicle signage, en dan met name buiten het gesignaleerde gebied. Verwacht wordt dat een toename van de intensiteit bij file en een toename van de capaciteit haalbaar is in de orde grootte van een aantal procenten.@en