Optimalisatie goederenvervoer. Deel 2
Optimalisatie van het logistieke proces d.m.v. verbetering laadproces
M.W.J. Schmitz
More Info
expand_more
Other than for strictly personal use, it is not permitted to download, forward or distribute the text or part of it, without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), unless the work is under an open content license such as Creative Commons.
Abstract
In het buiktransport van chemicaliën, zijn de activiteiten laden en lossen van relatief groot belang binnen de totale logistieke keten. Enerzijds nemen deze activiteiten relatief veel tijd in beslag en anderzijds vertonen de laad- en lostijden vaak een grote spreiding en zijn ze moeilijk "voorspelbaar". Dit heeft tot gevolg dat de kans op verstoringen in het rituitvoeringsproces (discrepanties tussen de ritplanning en de rituitvoering) groot is. Het is in principe mogelijk om, door veranderingen aan te brengen in het laad- en losproces, zowel de spreiding in laad- en lostijden te verkleinen alsmede de voorspelbaarheid van de laad- en lostijden te vergroten en daarmee de kans op verstoringen in het (verdere) rituitvoeringsproces te verminderen. Het laad- of losproces is echter niet een op zichzelf staande activiteit, maar vormt een onlosmakelijk onderdeel van een groter en complexer logistiek proces. Dit betekent dat bij ingrepen in het laad- of losproces goed gelet zal moeten worden op de invloed op de planningsmogelijkheden voor de vervoerder(s) en op de verstoringen van de verdere rituitvoering. Onderzocht is welke elementen een beslissing ondersteunend systeem zou moeten bevatten dat een antwoord kan geven op de vraag welke strategie voor het laadproces toegepast moet worden om een efficiënter logistiek proces te verkrijgen. Globaal kunnen de volgende elementen genoemd worden: een analyse instrument voor het verkrijgen van kentallen, een simulatie instrument, een (taktisch) ritplanningsysteem en een evaluatieinstrument.