De buisleidingenmodule

Abstract

Ondanks dat in Nederland jaarlijks 15%-20% van het goederenvervoer per buisleiding vervoerd wordt, bleef buisleidingentransport lange tijd buiten het zicht van beleidsmakers. Met de verwachte belangrijke rol die buisleidingen kunnen spelen in de energietransitie is dit veranderd, en is er een duidelijke wens van beleidsmakers om meer grip het vraagstuk van buisleidingenvervoer te krijgen. In opdracht van WVL Rijkswaterstaat heeft Significance een Buisleidingenmodule prototype ontworpen te geïntegreerd kan worden met het Nederlandse goederenvervoermodel BasGoed. De uitdagingen bij het ontwerp van
een kwantitatief buisleidingenmodel zijn een gebrek aan gedetailleerde data, beperkte
toekomstscenario’s en dat de buisleiding als modaliteit sterk afwijkt van conventionele
goederenvervoerswijzen. Uitgangspunten voor het prototype zijn (1) dat deze goed aansluit bij de huidige versie van BasGoed en (2) flexibel kan omgaan met verschillende detailniveau’s van de invoerdata. In dit paper wordt het ontwerp van het prototype en haar 4 submodules beschreven. Daarnaast wordt de praktische toepassing van het prototype getoetst aan de hand van twee uitgewerkte use cases. We laten zien dat het - ondanks zeer beperkte data - mogelijk is een kwantitatief buisleidingenmodel te ontwerpen dat consistente resultaten geeft in samenspraak met de huidige goederenvervoersmodellen in Nederland.