Modaliteitskeuzes: van Lopen tot Hyperloop
Hoe beweegt de stadslogistiek?
Ron van Duin (TU Delft - Technology, Policy and Management, Rotterdam University of Applied Sciences)
Walther Ploos van Amstel (Hogeschool van Amsterdam)
Bram Kin (HAN University of Applied Sciences)
Hans Quak (Breda University of Applied Sciences)
Nilesh Anand (Rotterdam University of Applied Sciences)
More Info
expand_more
Other than for strictly personal use, it is not permitted to download, forward or distribute the text or part of it, without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), unless the work is under an open content license such as Creative Commons.
Abstract
Binnen de Spronggroep Low Impact Lastmile logisticS (LILS) onderzoeken wij hoe steden de transitie maken naar efficiëntere, emissiearme, overlastarme en multimodale logistieke systemen. Traditioneel stedelijk goederenvervoer is lange tijd afhankelijk geweest van bestelwagens en vrachtwagens die, hoewel essentieel, aanzienlijk bijdragen aan congestie, emissies en geluidsoverlast. Nu steden streven naar nul-emissie doelstellingen, verandert een reeks alternatieve bezorgmethoden (zowel traditionele als technologie-gedreven) het logistieke landschap. Eerder over het hoofd geziene modi zoals lopen, crowdshipping, vervoer over water en openbaar vervoer krijgen nu meer beleidsmatige aandacht. Lopen speelt een cruciale rol in de laatste meters van leveringen, vooral wanneer dit wordt ondersteund door microhubs en aangewezen loszones. Crowdshipping maakt gebruik van de dagelijkse reispatronen van burgers voor leveringen en bevordert zo sociale inclusie en duurzaamheid, al zijn er nog uitdagingen op het gebied van vertrouwen, regelgeving en arbeidsnormen. Evenzo biedt het gebruik van waterwegen en openbaarvervoernetwerken voor goederenvervoer nieuwe mogelijkheden om het wegverkeer en de uitstoot te verminderen.