Micro dynamisch verkeersmanagement

Het geven van individuele aanwijzingen aan automobilisten ter verbetering van de doorstroming

Master thesis (2011)

Authors

Contributors

B. Van Arem (mentor)
W. Daamen (mentor)
B. De Schutter (mentor)
Programme
Transport and Planning (CEG) (TU Delft)
Copyright: © 2011 Bouma, I.
Stabiliteit Verkeersmanagement Individuele aanwijzingen Doorstroming Suboptimaal weggebruik
More Info
expand_more

Published Date

01-02-2011

Reuse Rights

Other than for strictly personal use, it is not permitted to download, forward or distribute the text or part of it, without the consent of the author(s) and/or copyright holder(s), unless the work is under an open content license such as Creative Commons.

Programme

Transport and Planning

Abstract

Suboptimaal weggebruik leidt bij hogere intensiteiten tot een slechtere benutting van de beschikbare infrastructuur en daarmee mogelijk tot files. In dit onderzoek is geanalyseerd of het geven van individuele aanwijzingen aan automobilisten een positief effect heeft op de verkeersdoorstroming en de stabiliteit. Voor twee verkeerssituaties, namelijk het eerder anticiperen op langzamere voertuigen en verbeteren van het invoegproces, is door simulaties met Fosim aangetoond dat het geven van de individuele aanwijzingen tot een verbeterde doorstroming en een stabielere verkeersstroom leidt.