Suboptimaal weggebruik leidt bij hogere intensiteiten tot een slechtere benutting van de beschikbare infrastructuur en daarmee mogelijk tot files. In dit onderzoek is geanalyseerd of het geven van individuele aanwijzingen aan automobilisten een positief effect heeft op de verkeersdoorstroming en de stabiliteit. Voor twee verkeerssituaties, namelijk het eerder anticiperen op langzamere voertuigen en verbeteren van het invoegproces, is door simulaties met Fosim aangetoond dat het geven van de individuele aanwijzingen tot een verbeterde doorstroming en een stabielere verkeersstroom leidt.