Waterway guidelines 2011

The Waterway Guidelines cover only: • the transport engineering design; the structural design is beyond the scope of the Guidelines; • waterways in CEMT classes I to V and recreational waterways; • waterways without currents or with a longitudinal current up to 0.5 m/s; • waterways that are not primarily intended for sea shipping; • waterways...

Zuidelijke voorhaven Naviduct Enkhuizen: Hydraulisch en nautisch onderzoek

Nabij Enkhuizen is, in de Houtribdijk richting Lelystad, de Krabbersgatsluis gesitueerd. De aanwezigheid van deze schutsluis levert onaanvaardbare problemen op wat betreft de wachttijden voor het scheepvaartverkeer van het IJsselmeer naar het Markermeer en het wegverkeer van Lelystad naar Enkhuizen en vice-versa. De wachttijden voor het...

Ontwerpmodel van een schutsluis

Het ontwerpmodel heeft als doelstelling het aan de hand van functionele en operationele eisen bepalen van het 'optimale' ontwerp van een schutsluis. Voor de defmitie van het 'optimale' ontwerp is gebruik gemaakt van de ontwerpfilosofie van de Bouwdienst. De Bouwdienst ontwerpt op basis van het voldoen aan de gestelde functionele eisen en op...

Capaciteitsbepaling van het kanaal Gent-Terneuzen

De maritieme toegang tot de havens van Gent en Temeuzen wordt gevorrnd door de Westerschelde, het sluizencomplex bij Temeuzen en het kanaal Gent-Temeuzen. De capaciteitsbepaling is in deze studie beperkt tot het kanaal Gent-Temeuzen om reden van beschikbaarheid van kennis. De capaciteit van het kanaal wordt bepaald aan de hand van wachttijden,...

Sluis met spaarbekkens in het Twenthe-Mittelland kanaal

Door de veranderingen in Europa is een toename van de handel te verwachten tussen Oosten West-Europa. Naar verwachting zal een deel van de goederen over water getransporteerd worden. Transport over water van Rotterdam naar het Oost-Europese achterland is reeds mogelijk via een omweg. Om in de toekomst over een snellere verbinding over water te...

The Kreekrak locks on the Scheldt-Rhine connection

The Dutch Belgian treaty of may 1963 stipulated that a system of locks should he constructed in the canal section extending from the port of Antwerp to the Eastern Scheldt. The system of locks was called the 'Kreekrak locks' from the tidal gulley that once existed in this area. The lock system had to he designed in such a way that when it was in...

Lock capacity and traffic resistance of locks

Lock capacity and traffic resistance are factors which play an important part in the assessment of future traffic through existing locks and in the determination of the number and size of new ones. In this context lock capacity means the maximum quantity of shipping which can be locked per unit of time in the prevailing conditions, if a lock is...

The canalization of the lower Rhine

A few kilometres after crossing the Dutch frontier the Waal splits off from the river Rhine and flows to the left carrying 70% of the Rhine's water. A few kilometres further down, the IJssel splits off and flows to the right carrying 12% of the water coming down the Rhine. The river Rhine turns to the left carrying the remaining 18% of its...