In 1991 heeft de minister van Verkeer en Waterstaat opdracht gegeven voor het uitvoeren van een milieu-effecten studie gecombineerd met een technische haalbaarheidsstudie voor een beweegbare kering ter plaatse van Ramspol. De totale studie is beschreven in de "Projectnota/MER keersluis Ramspol 2" [1]. In de rapportage "Voorontwerp keersluis Ramspol" [2] komen alle onderzochte aspecten van de keringstypen uitgebreid aan bod. Achter de keersluis Ramspol ligt 188 km waterkeringen verdeeld over vier dijkringen. Onder maatgevende omstandigheden wordt de veiligheid van deze waterkeringen beïnvloed door de ontwerpwaterstanden achter keersluis Ramspol. De combinatie van doorstroomopening en beheer- en sluitingsregime is van invloed op deze waterstanden. Deze "Voorontwerpnota dijkversterkingen" geeft een technische en financiële onderbouwing voor de benodigde dijkversterkingen. Op basis van deze informatie zijn de effecten bepaald en beoordeeld door werkgroep Milieu.