Indien schepen gebruik maken van een bepaalde vaargeul,zijn er diverse optimalisaties te maken.Het grootste onderscheid gaat hierbij tussen geulvariabelen,zoals breedte en diepte, en scheepsvariabelen,zoals scheepstype,snelheid en diepgang. ln het afstudeerwerk is bekeken welke optimalisaties gemaakt dienen te worden indien schip, lading en traject gegeven zijn. Het blijkt dat er,bij schepen die een bepaald traject bevaren,vier belangrijke variabelen zijn,welke geoptimaliseerd dienen te worden. Deze variabelen zijn de diepgang en snelheid van het schip,de maximale golfhoogte waarbij nog wel gevaren mag worden en de waterstand, in een getijperiode,waarop men de belading afstemt. De optimale diepgang kan worden bepaald met behulp van een onkostenoptimalisatie, waarin de onkosten door ladingvermindering ten opzichte van een bepaald niveau,de verwachting van de onkosten door het raken van de bodem en de verwachting van de onkosten door tijdverlies (o.a. ten gevolge van wachten) verwerkt zijn.