L'etude du probieme de la protection des rives de cours d'eau, taite dans ce rapport, sera limitee au cas d 'un bateau naviguant dans un canal relativement ·etroit. Le risque que Ie fond et les talus du canal soient degrades, est determine par Je caract ere et l'intensite des mouvements qui naissent de la navigation et qui, a leur tour, dependent principalement du rapport -entre la section mouillee du bateau et cene du canal, et de la vitesse de navigation. La forme du bateau joue egalement un role, ainsi que Ie mode de propulsion. Le bateau naviguant produit des mouvements d'eau aussi bien horizontaux -(courant) que verticaux (relevement et abaissement du plan d'eau). Tous deux peuvent degrader les talus du canal. Le mouvement d'eau horizontal comprend principalement un courant de retour le long du bateau, le mouvement vertical un abaissement du plan d'eau autour du bateau et un ensemble d'ondes qui ace ompagnent le bateau. Aussi bien au sujet du courant de retour, qu'en ce qui concerne l'abaissement du niveau, un simple calcul d'approximation peut nous fournir quelques renseignements. C' est que la vitesse des bateaux dans un canal assez etoit est astreinte a une limite naturelle . Cette limite a ete etablie dans le § 2 et est representee dans la figure 1. Sa signification a ete discutee dans le § 3.