De eigenschappen van een asfaltbekleding die de weerstand tegen golfklappen bepalen zijn niet constant in de ruimte en enkele eigenschappen zijn eveneens niet constant in de tijd. Om een uitspraak te doen over de weerstand van een asfalt dijkbekleding tegen golfklappen is het van belang om inzicht te hebben in deze variatie in eigenschappen. Dit onderzoek heeft als doel meer inzicht in de variatie in eigenschappen van een asfalt dijkbekleding te krijgen. De algemene onderzoeksvraag kan ook als volgt worden geformuleerd: Wat is de omvang van een stuk dijkbekleding dat als homogeen mag worden verondersteld?Het onderzoek richt zich vooral op de volgende onderdelen: - De variatie in elektromagnetische eigenschappen van de bekleding is onderzocht met grondradar (GPR - Ground Penetrating Radar). De elektromagnetische eigenschappen van het asfalt geven inzicht in de aanwezige variaties in dichtheid en de aanwezigheid van (door vocht) aangetast asfalt. In het recente verleden zijn met succes aangetaste locaties met behulp van GPR opgespoord en het doel van dit onderzoek is om de toegepaste methode verder te verbeteren. - De variatie in de stijfheidsmodulus van het asfalt is onderzocht met de valgewichtdeflectiemeter (VGD). - Op een beperkt aantal locaties (32 stuks) zijn kernen uit de bekleding geboord. Van proefstukken uit de kernen zijn de dichtheid, elasticiteitsmodulus en breuksterkte bepaald. De resultaten zijn vergeleken met de resultaten van de veldmetingen. Om de gestelde onderzoeksvraag te beantwoorden zijn de resultaten van de uitgevoerde metingen geanalyseerd door een statistisch expert van TNO. De resultaten hiervan zijn door TNO gerapporteerd.