- Die wassertiefenbedingte abnahme des trossenzugs sowie die beeinflussung des trimms und der absenkung von schubbooten und schleppern im pfahlzustand und bei kleinen geschwindigkeiten
- Systematische ermittlung und zusammenstellung der charakteristischen steuerkenn-grössen von binnenschiffen und schubverbänden
- Ermittlung der widerstandszunahme bei ballastfahrt mit stark achterlichem trimm auf begrenzter wassertiefe
- Ermittlung widerstandsgünstiger trimmlagen für unterschiedlich beladene leichter innerhalb eines schubverbandes
- Ermittlung der längs-und querkräfte sowie der am haupt-ruder- und flossenschaft auftretenden momente bei flossen-rudern
- Einwirkung der ruderprofildicke und des anstellwinkels in vorausfahrt der an schubbooten anzubringenden flanken-ruder auf sogziffer und antriebsleistungsbedarf
- Untersuchung über die erreichbaren leistungseinsparungen bei schubverbänden durch den einsatz von katamaranen als schubboot
- Untersuchung des manövrierverhaltens einer schubeinheit mit gelenkiger verbindung zwischen schubboot und leichter-paket