Beleidsopties om elektrische mobiliteit te stimuleren

Elektrisch rijden is één van de manieren om de milieubelasting en het fossiele energiegebruik van personenmobiliteit te verminderen. We geven een overzicht van categorieën beleidsinstrumenten die beschikbaar zijn om aanschaf en gebruik van elektrische auto’s te stimuleren. Daaraan voorafgaand presenteren we een conceptueel model waarin de...

Worden door financiële prikkels meer elektrische auto’s verkocht?

De elektrische auto vermindert in potentie de uitstoot van broeikasgassen. Echter, maatschappelijke en economische baten zijn niet opgenomen in de verkoopprijs. Overheidsbeleid kan corrigeren voor dit marktfalen. Dit paper onderzoekt de invloed van prijsbeleid (financiële stimulansen voor de consument) op de adoptie van elektrische auto’s,...

Beleid om elektrische auto's te stimuleren

Elektrisch rijden is één van de manieren om de milieubelasting en het fossiele energiegebruik van personenmobiliteit te verminderen. We geven een overzicht van categorieën beleidsinstrumenten die beschikbaar zijn om aanschaf en gebruik van elektrische auto’s te stimuleren. Daaraan voorafgaand presenteren we een conceptueel model waarin de...

Adaptief beleid nodig voor elektrische auto

Voor de grootschalige adoptie van elektrische voertuigen is adaptief beleid nodig. Zo kan de overheid inspelen op de grote dynamiek rond vraag en aanbod. Aan de vraagzijde geldt dat consumenten vooral de actieradius nog een probleem vinden. Bij de aanbodzijde is duidelijk dat fabrikanten de elektrische auto als een van de mogelijke duurzamere...

A method to evaluate equitable accessibility: Combining ethical theories and accessibility-based approaches

In this paper, we present the case that traditional transport appraisal methods do not sufficiently capture the social dimensions of mobility and accessibility. However, understanding this is highly relevant for policymakers to understand the impacts of their transport decisions. These dimensions include the distribution of mobility and...

Causaal onderzoek op de relatie tussen mobiliteit en ruimte

The effect of work-related factors on the bicycle commute mode choice in the Netherlands

Increasing the number of people cycling to work brings a number of benefits: it can lead to reductions in air pollution and traffic jams, and increases people’s physical activity levels. We investigated the extent to which work-related factors influence (1) whether an individual decides to cycle to work, and (2) whether an individual cycles to...

Land use and travel behaviour: Expected effects from the perspective of utility theory and activity-based theories

De robuustheid van ruimtelijk-infrastructurele plannen

Land-use and transport: A review and discussion of Dutch Research