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- Naturgrosze, vergleichende untersuchung von staukeil- und endscheibenvarianten an ausge-wählten ruderprofilen
- Die anwendung von selbststeuerverfahren auf binnenschiffen als regelement zur optimierung der fahrweise
- Weiterentwicklung universell verwendbarer und energie-sparender rundspantschiffe für binnen-ländischen und küstennahen personen- und güterverkehr
- Untersuchung über die wirkung erhöhter querströmung neben wehr- und einlaufbauwerken auf das fahrende binnenschiff
- Untersuchung des fahrdynamischen und betriebs-technischen verhaltens von binnengängigen seeschiffen auf flachem wasser und in kanälen
- Messung und zum modellversuch vergleichende bewertung der druckwechselbeanspruchung eines schiffahrts-kanals durch fahrende motorschiffe unterschiedlicher grosze und antriebsleistung
- Naturgrosze vergleichsuntersuchungen mit grosz-schub-booten in stehendem und strömendem wasser zur erfassung der propulsions- und manövriereigenschaften sowie das daraus resultierende verkehrsleistungsverhalten
- Manövrierversuche auf gerader und gekrümmter strecke des neuen Main Donau Kanals, ausgeführt mit dem schiffstyp JOHANN WELKER und mehreren schubverbänden in den haltungen Bamberg und Strullendorf
- Verbesserung der kursstabilität von booten und fahrgastschiffen durch mehrflächenrudder oder stabilisierungsflächen
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