De haven en de stad: Een selffulfilling (Amsterdams) conflict?

In 2016 bracht de Raad voor de Leefomgeving en Infrastructuur (RLI) het rapport ‘Mainports voorbij’ uit (RLI, 2016). In het rapport wordt gesteld dat de twee belangrijkste ‘mainports ’, de haven van Rotterdam en Schiphol Amsterdam, in tegenstelling tot wat ze zelf en vele anderen beweerden, niet de ‘motoren’ zijn van de Nederlandse economie....

De rol van ontwerp volgens publieke en private opdrachtgevers

De kracht van het (stedenbouwkundig) ontwerp staat weer op de agenda. Waar in de eerste sLIM Masterclass het begrip complexiteit werd ontrafeld, stond in de tweede sessie op 20 mei het publieke en private perspectief centraal. Na een introductielezing van initiator Agnes Franzen kwamen Ton Schaap van de gemeente Amsterdam en Hans-Hugo Smit van...

Relatie tussen huishoudenskenmerken en -gedrag, energielabel en werkelijk energiegebruik in Amsterdamse corporatiewoningen

Onderzoek uitgevoerd in opdracht van: Rekenkamer Metropool Amsterdam. De gemeente Amsterdam heeft in het kader van de overeenkomst ‘Bouwen aan de Stad II 2011-2014’ subsidies verstrekt aan woningcorporaties voor de renovatie van hun huurwoningen naar betere ener-gielabels. De subsidies waren gericht op het verminderen van de CO2-uitstoot in de...

Relatie tussen energielabel, werkelijk energiegebruik en CO2-uitstoot van Amsterdamse corporatiewoningen

Onderzoek uitgevoerd in opdracht van: Rekenkamer Metropool Amsterdam De gemeente Amsterdam heeft in het kader van de overeenkomst ‘Bouwen aan de Stad II 2011-2014’ subsidies verstrekt aan woningcorporaties voor de renovatie van hun huurwoningen naar betere ener-gielabels. De Rekenkamer Amsterdam doet onderzoek naar de effectiviteit van de...

Supporting electric vehicles in freight transport in Amsterdam

Report written within the framework of Activity 7.4 of the Interreg IVB project E-Mobility NSR, file nr. 35-2-6-11. During the last decade the Municipality of Amsterdam has initiated quite elaborate policies to improve the air quality within the city, both for reasons of public health and spatial development. These policies were redefined in...

Meer inkomensdiversiteit, meer buurtvertrouwen? Sociale tectoniek of vreedzame co-existentie in Amsterdamse gentrification-wijken

Wat gebeurt er als arme wijken door een toename van koopwoningen inkomensdivers worden? Is het resultaat van stedelijke vernieuwing en gentrification een sociale tweedeling of is er tevredenheid met de gegroeide klassenmix? Uit onderzoek van UvA en OTB blijkt dat in Amsterdamse buurten waar tussen 2001 en 2009 de differentiatie van de...

Opbrengsten vastgoed Zuidasdok

Dit onderzoek verkent wat de mogelijke opbrengsten van het vastgoed zijn bij de ontwikkeling van de Dokzone in de periode 2025-2050. Het is niet gebruikelijk om voor deze termijn opbrengsten te ramen.

Door grond horizontaal belaste palen: Case Europaboulevard

In dit rapport is de case van de Europaboulevard opgenomen met betrekking tot validatie van modellen met betrekking tot paal-grondinteractie. In de periode tussen maart 1978 en september 1978 zijn in Amsterdam direct ten noorden van de kruising van de rijksweg A10 (Figuur 2-1) met de Europaboulevard bouwwerkzaamheden uitgevoerd. De...

De architectuur van het water: Ruimtelijke ontwerpen met water op de overgang van stedelijke en regionale watersystemen in Amsterdam Zuidoost

Deze studie wil onderzoeken of watertransformaties een (landschaps) architectonische vorm kunnen krijgen door ze behalve als technische systeem vooral ook als architectonische interventie te begrijpen. Daarbij zou de identiteit van de plek (ligging in het laagland) als basis voor het ontwerp gebruikt moeten worden.

Route Level Evaluation of Queue Lengths Display at the Amsterdam Orbital Motorway: Evaluation of Route Information Amsterdam, Phase 4

Report published by the Delft University of Technology, Transportation Planning and Traffic Engineering Section, commissioned by the Ministry of Transportation, North Holland Directorate. The use of Variabie Message Signs (VMS's) is generally considered to be a powerful tool to influence (en-route) route choice in order to improve safety and...