Case: Tactisch advies op de A67

Tactische rijadviezen hebben de potentie de doorstroming fors te verbeteren. In het project Dynamic Lane Guidance zijn hiervoor twee tools ontwikkeld en getest: een model dat de actuele verkeerstoestand schat en een algoritme dat naar patronen speurt.

Inertie in keuzegedrag

Weggebruikers gaan niet bepaald efficiënt om met de informatie die hun wordt aangereikt, zoveel heeft wetenschappelijk onderzoek naar het reizigersgedrag wel aangetoond. Wetenschappers spreken in dit verband van inertie – een zekere traagheid in het verwerken en gebruiken van nieuwe informatie. Voor zijn proefschrift The Dynamics of User...

Slimmer aansturen van Adaptive Cruise Control-systemen

Controlling Urban Sprawl with Integrated Approach of Space-Transport Development Strategies

Urban sprawl phenomenon has been a huge issue since 20th century characterized by a rapid and unbalanced settlement development with transportation network particularly in a suburban area. The improvement of public transport system is a major requirement to minimize urban sprawl. Academic researchers have explained the linkage strategy between...

De kennisagenda als gids voor de Routekaart

Op dinsdag 20 mei organiseerden NM Magazine en Stichting PAO in samenwerking met Connecting Mobility een werksessie over de Routekaart van het actieprogramma Connecting Mobility. De sessie had tot doel de belangrijkste kennisvragen op het gebied van onder meer verkeerskunde, regeltechniek, human factors, ict en businessmodellen te identificeren....

Modelling Supported Driving as an Optimal Control Cycle: Framework and Model Characteristics

Driver assistance systems support drivers in operating vehicles in a safe, comfortable and efficient way, and thus may induce changes in traffic flow characteristics. This paper puts forward a receding horizon control framework to model driver assistance and cooperative systems. The accelerations of automated vehicles are controlled to optimise...

Longitudinal Driving Behavior in Case of Emergency Situations: An Empirically Underpinned Theoretical Framework

Adverse conditions have been shown to have a substantial impact on traffic flow operations. It is however not yet clear to what extent emergency situations actually lead to adaptation effects in empirical longitudinal driving behavior, what the causes of these adaptation effects are and how these can best be modeled. In this paper we show using...

Connected Cruise Control: Vaste grond onder de roze wolk van coöperatieve systemen

De beloftes zijn bekend: coöperatieve voertuig-wegkantsystemen zorgen voor betrouwbaardere reistijden, verhoogde verkeersveiligheid en verminderde emissies. Maar willen die beloftes ooit ingelost worden, dan is het niet voldoende om de boel technisch rond te krijgen. Een heldere en commercieel interessante product- en servicedefinitie is ten...

A neurofuzzy approach to modeling longitudinal driving behavior and driving task complexity

Technological innovations can be assumed to have made the driving task more complex. It is, however, not yet clear to what extent this complexity leads to changes in longitudinal driving behavior. Furthermore, it remains to be seen how these adaptation effects can best be modeled mathematically. In order to determine the effect of complexity on...

User Needs in Green ITS: Results of a Questionnaire Survey and Proposal for Green ITS Design

An internet survey has been conducted among drivers in the Netherlands and Japan to study their attitude towards Green ITS. The survey focuses on driving behavior and ITS experience, attitude towards environment, and Green ITS preferences. The results show that money-related information gives the most effective motivation for drivers to follow...