Het gebruik van probalisme bij het analyseren van ongevallen betreffende de binnenvaart. Het analyseren van binnenvaartongevallen met behulp van fouten- en gebeurtenissenbomen + bijlagen

Toepassing van de eindige elementen methode voor het berekenen van de vloeistofbeweging rond een oscillerend ship op ondiep water

Modelling Operator Behaviour – An experimental approach to model operator behaviour on board fast RIBs

Hydroelastic response of a large, inflatable and partially rigid life raft

About the effect a bulb has on lift and drag generated by a keel profile. An experimental study

Hydrodynamics of advanced high-speed sealift vessels

Non linear motions of planing ships

De invloed van passerende schepen op afgemeerde schepen Bijlage: Resultaten simulaties Eerste Maasvlakte

T-Transporter: A stable solution

Risk and safety of maritime operations

Predicting motions of fast ships in following seas using a time domain potential flow simulation

De berekenening van snelheid en gedrag van een schip in zeegang met kopgolven

Onderzoek van een hybriede eindige elementen methode voor het bepalen van de hydrodynamische reactie- en golfkrachten op twee-dimensionale lichamen, m.b.v een hiervoor ontworpen meshgenerator. Onderzoek aan de hydrodynamische coefficienten van bulbvormige dubbellichamen: invloed van de breedte en de diepgang

Manoeuvreren op beperkt vaarwater. Het opstellen van een mathematisch model voor het varen over een plotseling veranderde waterdiepte

Degradation

Ultra light displacement boat

Proeven aan een model van een ponton ter verificatie van het TRIAL computerprogramma. Trial is een computerprogramma om het gedrag van een schip in regelmatige en onregelmatige golven te berekenen

Simulatie van manoeuvreren met schepen met behulp van een hybride computer

Het ontwerp van Surface Effect Ships (SES) en catamarans van de 30 meter klasse. Deel 1

Beschrijving van het baanvolggedrag van de navigator