Bed level changes in the Waal during floods

Bed level changes during a flood can have large influence on the safety against flooding and the navigational function of a river. In 1997 measurements were carried out in the Waal during a flood. These measurements present an average decrease of the bed level in the order of 10 cm over a 10 km reach which is much larger than expected from the...

Resistance of submerged groynes

Groynes are commonly used in the major rivers in the Netherlands. They confine the flow of the river to a main channel but also act as resistance element once submerged and in that way influence the stage discharge relationship of the river. Several formulas exist describing groynes as a drag resistance. Another possible way of determining their...

Quantification of maintenance dredging uncertainty on the Waal

Large-scale river projects are executed on the Dutch rivers to meet increased flood conveyance standards. Because the projects bring variation to the standardised river profile, they are expected to induce increased river dynamics. The consequences are higher dredging costs and more disruption to inland navigation. All river intervention plans...

Beïnvloeding Afvoerverdeling Rijn door Langsdammen

Het doel van dit rapport is als volgt: “Het realiseerbare regelbereik van langsdammen in de Waal bepalen, waarbij een zo groot mogelijke bijdrage aan de gewenste verandering in de afvoerverdeling bij de Pannerdensche Kop in de scenario’s Piekafvoer en Hoge afvoer & storm wordt behaald, zonder dat dit resulteert in negatieve gevolgen bij de...

Dredging history of the river Waal and expected future dredging works

Rijkswaterstaat is responsible for maintaining the fairway of the river Waal for navigation for more than a hundred years. In the past problem areas, which cause hindrance for navigation and block the fairway, were prevented with structural measures. Dredging was used as a last resort. In 2005 the desired fairway depth was increased from BRV -2...

Morfologie van de Midden-Waal zonder en met baggeren: Toetsing van voorspellingsmethoden met ArcView

De rivier de Waal is voor Nederland de belangrijkste verbindingsroute in het goederenvervoer over water. De verwachting is, dat in de toekomst zowel het aantal scheepvaartbewegingen als de getransporteerde vracht per schip aanzienlijk zullen toenemen. Om de veiligheid en vlotheid van het transport te kunnen blijven garanderen is het Waalproject...

One and two dimensional effects of floods on river morphology: A SOBEK model for River Waal

The importance of the Rhine and its branches is unquestionable. It has an important role as an attraction point to human activities and as a navigation channel from the North Sea into Europe. The present report is one of the numerous studies made for the Rhine branches, in this case the River Waal. The main "tool" used during this work is SOBEK,...

Een probabilistisch ontwerp voor de vaste laag bij St. Andries

Rijkswaterstaat, Directie Oost Nederland gaat de komende jaren investeringen doen in de capaciteit en de veiligheid van de hoofdtransportas Waal ten behoeve van de scheepvaart. De vaarwegcapaciteit van de Waal moet worden verhoogd. Eén van de knelpunten in de rivier is de bocht bij St. Andries die niet voldoet aan de veiligheid en de vereiste...

Bochtverbetering rivier de Waal bij Nijmegen

Eén van de "bottle-necks" in de druk bevaren route is de serie bochten in de Waal bij Nijmegen, (zie bijlage 2). Hier blijkt de bevaarbare breedte niet te voldoen aan de gestelde eisen. Op sommige plaatsen is de bevaarbare breedte zelfs maar 60% van de vereiste breedte. Onder bevaarbare breedte wordt verstaan die breedte van de vaarweg die...

Turbulentiemetingen in de Waal bij Druten

In de praktijk en met name in de rivieren zijn nog maar weinig turbulentie metingen gedaan. Ofschoon wel reeds vele modelmetingen zijn verricht is zodoende nog maar weinig bekend over turbulente fluctuaties in de praktijk. Daar komt nog bij dat de schaling van turbulente grootheden van model naar praktijk nog steeds vrij onzeker is. In een model...

Dijkverbetering langs de Waal bij Waardenburg

In dit rapport is een onderzoek verricht naar de dijkverbetering aan de Waal bij Waardenburg. De aanleiding hiertoe was het feit, dat het Ministerie van Verkeer en Waterstaat overeenkwam de bandijken te dimensioneren op een afvoer bij Lobith van 18000 m3/s. Deze maatgevende afvoer heeft een overschrijdingfrequentie van 1/3000 per jaar. Bij het...

Statistische voorspelling van de bodemligging in rivierbochten

Bij bochtafsnijdingen in rivieren is het van belang, o.a. voor de scheepvaart, dat we de nieuwe bodemligging kunnen voorspellen zodat we niet voor onaangename verrassingen komen te staan. Er zijn diverse methoden waarmee we de bodemligging kunnen voorspellen: Bodemligging uitrekenen met behulp van continuïteits- en bewegingsvergelijkingen;...