De groei van stedelijke logistiek zet de openbare ruimte sterk onder druk. Het goederenvervoer concurreert steeds meer met voetgangers, fietsers en verblijfsfuncties om schaarse ruimte op straatniveau. Dit artikel laat zien dat deze spanningen niet alleen logistieke of mobiliteitsproblemen zijn, maar ook stedenbouwkundige ontwerpopgaven oproept voor de stad. De manier waarop een stad, en in het bijzonder straten, zijn ingericht bepaalt welke ruimte er aan welke voertuigen worden gegeven, wat de impact van (logistieke) voertuigen is en hoe er met de ruimte om wordt gegaan (het gedrag). Op basis van een systematische analyse van 83 internationale studies is de stadslogistiek verkend vanuit 6 urban design-dimensies. De analyse toont dat beleid en praktijk zich sterk richten op functionele efficiëntie, terwijl sociale, visuele, temporele en ervaringsaspecten zwaar onderbelicht zijn gebleven. Het artikel koppelt deze inzichten aan voorbeelden van concrete beleidsprincipes en ontwerpstrategieën voor gemeenten. Voor het praktijkgerichte onderwijs levert dit artikel een vertrekpunt om belangrijke straten in steden te beoordelen aan de hand van stedenbouwkundige principes. Met deze inzichten wordt het dan mogelijk om te komen tot advisering over en redesign van een straat, wijk of stadsdeel.

Logistics services have become crucial in shaping urban spaces and influencing urban dynamics. However, despite growing scholarly and policy attention in recent years, their implications for urban design remain unevenly addressed and insufficiently integrated across themes and methods. Addressing the challenges of urban freight transport does not rely solely on transportation perspectives but instead requires interdisciplinary collaboration. This study conducts a systematic literature review following the PRISMA protocol to examine city logistics through an urban design lens, guided by a framework of six urban design dimensions. The main objectives are to introduce an urban design perspective into the urban freight transport discourse, identify existing research gaps, and propose a framework for future studies. A total of 83 publications were reviewed. A descriptive bibliometric analysis shows that scholarly attention to this topic has significantly increased in the past two years. An inductive thematic analysis reveals four thematic clusters: (1) problematisation, (2) analysis of traffic conflicts, (3) curbside design and management, and (4) freight facility integration. By synthesising these thematic patterns, the study proposes research opportunities within each urban design dimension to guide future investigation. The paper contributes to the literature by offering a comprehensive understanding of freight transport from an urban design perspective, conceptualising urban design as distinct from other urban research fields, and outlining cross-disciplinary pathways that can bridge city logistics and urban design.