Het her berekenen van bestaande constructies is een discipline die meer gespecialiseerde kennis, ervaring en gereedschappen vereist dan het ontwerpen van nieuwe constructies. Voor het beoordelen van bestaande constructies met schadelijke ASR zijn geen vigerende rekenregels voorhanden waardoor de beoordeling om expert judgement vraagt. Het invullen van enkel een rekenregel is niet mogelijk en daarom zijn in dit rapport technische handvatten gegeven. Door een beoordelingsproces van grof naar fijn is een beoordeling mogelijk waarin steeds een afweging wordt gemaakt tussen inspanning en kosten met in acht neming van de constructieve veiligheid. Ondanks dat de FIBmodelcode 2020 stelt dat ASR een verwaarloosbaar effect heeft op de dwarskrachtcapaciteit, is er in de binnen- en buitenlandse literatuur wel degelijk beïnvloeding op kritische scheurvorming en capaciteit.

For structures whose structural safety cannot be demonstrated using the applicable code regulations, a nonlinear finite element analysis (NLFEA) can be used to investigate the structural behavior and maximum load capacity. The Dutch Ministry of Infrastructure and Water Management uses a dedicated guideline for NLFEA in such an assessment. This guideline lacks validation on multi-span girder bridges with continuous deck slabs. Particularly, the modeling of the concrete-to-concrete interface between girders and slab deserves attention, since the interface shear transfer can significantly affect the structural behavior. In this paper we investigate the impact of different interface constitutive relations, and validate the selected modeling approach on three experimental shear tests of continuous girders. The finite element models accurately describe the failure processes and predict, on average, a 10% lower shear capacity as observed in the tests. In anticipation of future research, this is an indication that the modeling approach is suitable to be used in engineering practice.