V. Muñoz Sanz
info
Please Note
<p>This page displays the records of the person named above and is not linked to a unique person identifier. This record may need to be merged to a profile.</p>
7 records found
1
Automatisering wordt meestal besproken vanuit technologie, economie en arbeidsmarkten. 'Automated Landscapes' laat zien dat de gevolgen veel verder reiken en diep ingrijpen in architectuur, infrastructuur en landschap.
Deze publicatie bundelt vijf jaar onderzoek van Het Nieuwe Instituut, ontwikkeld in samenwerking met de TU Delft, Aformal Academy Shenzhen en het Royal College of Art in Londen. Aan de hand van gedetailleerde studies van datacenters, containerterminals, fabrieken, kassen en melkveebedrijven onderzoekt het boek hoe geautomatiseerde systemen nieuwe ruimtelijke condities creëren. Deze omgevingen worden steeds vaker ontworpen voor machines, algoritmes en logistieke processen, terwijl menselijke arbeid aanwezig blijft in aangepaste rollen en onder nieuwe werkritmes.
Met essays, onderzoeksmateriaal, fotografie en documentatie biedt Automated Landscapes een kritisch perspectief op de relatie tussen arbeid, technologie en ruimte. Het boek laat zien hoe automatisering niet alleen werkprocessen verandert, maar ook nieuwe architectonische typologieën en territoriale structuren voortbrengt.
Voor architecten, stedenbouwkundigen, landschapsarchitecten en onderzoekers vormt deze publicatie een waardevolle bijdrage aan het debat over de toekomst van werk, infrastructuur en de gebouwde omgeving.
'Automated Landscapes' behoort tot een groeiende groep publicaties die architectuur niet alleen beschouwen als het ontwerp van gebouwen, maar als een manier om maatschappelijke en technologische veranderingen te begrijpen. De logistieke centra, datacenters en geautomatiseerde landbouwbedrijven die in dit boek worden onderzocht, behoren tot de meest bepalende ruimtelijke fenomenen van deze eeuw. Juist omdat deze omgevingen vaak buiten het publieke zicht blijven, biedt het boek een zeldzame inkijk in de infrastructuren die ons dagelijks leven mogelijk maken en tegelijkertijd nieuwe vragen oproepen over arbeid, ecologie en territoriale ontwikkeling. ...
Deze publicatie bundelt vijf jaar onderzoek van Het Nieuwe Instituut, ontwikkeld in samenwerking met de TU Delft, Aformal Academy Shenzhen en het Royal College of Art in Londen. Aan de hand van gedetailleerde studies van datacenters, containerterminals, fabrieken, kassen en melkveebedrijven onderzoekt het boek hoe geautomatiseerde systemen nieuwe ruimtelijke condities creëren. Deze omgevingen worden steeds vaker ontworpen voor machines, algoritmes en logistieke processen, terwijl menselijke arbeid aanwezig blijft in aangepaste rollen en onder nieuwe werkritmes.
Met essays, onderzoeksmateriaal, fotografie en documentatie biedt Automated Landscapes een kritisch perspectief op de relatie tussen arbeid, technologie en ruimte. Het boek laat zien hoe automatisering niet alleen werkprocessen verandert, maar ook nieuwe architectonische typologieën en territoriale structuren voortbrengt.
Voor architecten, stedenbouwkundigen, landschapsarchitecten en onderzoekers vormt deze publicatie een waardevolle bijdrage aan het debat over de toekomst van werk, infrastructuur en de gebouwde omgeving.
'Automated Landscapes' behoort tot een groeiende groep publicaties die architectuur niet alleen beschouwen als het ontwerp van gebouwen, maar als een manier om maatschappelijke en technologische veranderingen te begrijpen. De logistieke centra, datacenters en geautomatiseerde landbouwbedrijven die in dit boek worden onderzocht, behoren tot de meest bepalende ruimtelijke fenomenen van deze eeuw. Juist omdat deze omgevingen vaak buiten het publieke zicht blijven, biedt het boek een zeldzame inkijk in de infrastructuren die ons dagelijks leven mogelijk maken en tegelijkertijd nieuwe vragen oproepen over arbeid, ecologie en territoriale ontwikkeling. ...
Automatisering wordt meestal besproken vanuit technologie, economie en arbeidsmarkten. 'Automated Landscapes' laat zien dat de gevolgen veel verder reiken en diep ingrijpen in architectuur, infrastructuur en landschap.
Deze publicatie bundelt vijf jaar onderzoek van Het Nieuwe Instituut, ontwikkeld in samenwerking met de TU Delft, Aformal Academy Shenzhen en het Royal College of Art in Londen. Aan de hand van gedetailleerde studies van datacenters, containerterminals, fabrieken, kassen en melkveebedrijven onderzoekt het boek hoe geautomatiseerde systemen nieuwe ruimtelijke condities creëren. Deze omgevingen worden steeds vaker ontworpen voor machines, algoritmes en logistieke processen, terwijl menselijke arbeid aanwezig blijft in aangepaste rollen en onder nieuwe werkritmes.
Met essays, onderzoeksmateriaal, fotografie en documentatie biedt Automated Landscapes een kritisch perspectief op de relatie tussen arbeid, technologie en ruimte. Het boek laat zien hoe automatisering niet alleen werkprocessen verandert, maar ook nieuwe architectonische typologieën en territoriale structuren voortbrengt.
Voor architecten, stedenbouwkundigen, landschapsarchitecten en onderzoekers vormt deze publicatie een waardevolle bijdrage aan het debat over de toekomst van werk, infrastructuur en de gebouwde omgeving.
'Automated Landscapes' behoort tot een groeiende groep publicaties die architectuur niet alleen beschouwen als het ontwerp van gebouwen, maar als een manier om maatschappelijke en technologische veranderingen te begrijpen. De logistieke centra, datacenters en geautomatiseerde landbouwbedrijven die in dit boek worden onderzocht, behoren tot de meest bepalende ruimtelijke fenomenen van deze eeuw. Juist omdat deze omgevingen vaak buiten het publieke zicht blijven, biedt het boek een zeldzame inkijk in de infrastructuren die ons dagelijks leven mogelijk maken en tegelijkertijd nieuwe vragen oproepen over arbeid, ecologie en territoriale ontwikkeling.
Deze publicatie bundelt vijf jaar onderzoek van Het Nieuwe Instituut, ontwikkeld in samenwerking met de TU Delft, Aformal Academy Shenzhen en het Royal College of Art in Londen. Aan de hand van gedetailleerde studies van datacenters, containerterminals, fabrieken, kassen en melkveebedrijven onderzoekt het boek hoe geautomatiseerde systemen nieuwe ruimtelijke condities creëren. Deze omgevingen worden steeds vaker ontworpen voor machines, algoritmes en logistieke processen, terwijl menselijke arbeid aanwezig blijft in aangepaste rollen en onder nieuwe werkritmes.
Met essays, onderzoeksmateriaal, fotografie en documentatie biedt Automated Landscapes een kritisch perspectief op de relatie tussen arbeid, technologie en ruimte. Het boek laat zien hoe automatisering niet alleen werkprocessen verandert, maar ook nieuwe architectonische typologieën en territoriale structuren voortbrengt.
Voor architecten, stedenbouwkundigen, landschapsarchitecten en onderzoekers vormt deze publicatie een waardevolle bijdrage aan het debat over de toekomst van werk, infrastructuur en de gebouwde omgeving.
'Automated Landscapes' behoort tot een groeiende groep publicaties die architectuur niet alleen beschouwen als het ontwerp van gebouwen, maar als een manier om maatschappelijke en technologische veranderingen te begrijpen. De logistieke centra, datacenters en geautomatiseerde landbouwbedrijven die in dit boek worden onderzocht, behoren tot de meest bepalende ruimtelijke fenomenen van deze eeuw. Juist omdat deze omgevingen vaak buiten het publieke zicht blijven, biedt het boek een zeldzame inkijk in de infrastructuren die ons dagelijks leven mogelijk maken en tegelijkertijd nieuwe vragen oproepen over arbeid, ecologie en territoriale ontwikkeling.
Roadside Picnics
Encounters with the uncanny
Through a combination of essays, memoirs, guided imagery, and speculative storytelling, ‘Roadside Picnics’ re-enacts the famous science-fiction novel that addresses the problem of humanity’s contact with another intelligence in the environmental impact and devastation left behind by the visitors. It highlights how architecture and the built environment participate in and condition both our encounters with the unthinkable and possible futures in the Anthropocene. What if, simultaneously, such landscapes of unintended encounters, with the technologies, monuments, ruins, traces, and waste of seemingly supernatural forces, may also afford – and teach us – new designs and tools for survival?
...
Through a combination of essays, memoirs, guided imagery, and speculative storytelling, ‘Roadside Picnics’ re-enacts the famous science-fiction novel that addresses the problem of humanity’s contact with another intelligence in the environmental impact and devastation left behind by the visitors. It highlights how architecture and the built environment participate in and condition both our encounters with the unthinkable and possible futures in the Anthropocene. What if, simultaneously, such landscapes of unintended encounters, with the technologies, monuments, ruins, traces, and waste of seemingly supernatural forces, may also afford – and teach us – new designs and tools for survival?
Habitat
Ecology Thinking in Architecture
Habitat became a hotly debated topic in architecture in the 1950s, when this ecological term was introduced in the avant-garde circles of CIAM (Congrès Internationaux d’Architecture Moderne) and Team 10. Next to rethinking the housing question the notion of habitat brought a profoundly new way to conceive architecture and urban planning. No longer could one consider cities and buildings as discrete, isolate objects but instead they were to be understood as part of a larger whole, an environment or habitat.
In light of contemporary environmental awareness Habitat: Ecology Thinking in Architecture offers a transhistorical perspective to reflect on design principles from the recent past, reinvigorate current debates while offering suggestions for future architectural research. ...
In light of contemporary environmental awareness Habitat: Ecology Thinking in Architecture offers a transhistorical perspective to reflect on design principles from the recent past, reinvigorate current debates while offering suggestions for future architectural research. ...
Habitat became a hotly debated topic in architecture in the 1950s, when this ecological term was introduced in the avant-garde circles of CIAM (Congrès Internationaux d’Architecture Moderne) and Team 10. Next to rethinking the housing question the notion of habitat brought a profoundly new way to conceive architecture and urban planning. No longer could one consider cities and buildings as discrete, isolate objects but instead they were to be understood as part of a larger whole, an environment or habitat.
In light of contemporary environmental awareness Habitat: Ecology Thinking in Architecture offers a transhistorical perspective to reflect on design principles from the recent past, reinvigorate current debates while offering suggestions for future architectural research.
In light of contemporary environmental awareness Habitat: Ecology Thinking in Architecture offers a transhistorical perspective to reflect on design principles from the recent past, reinvigorate current debates while offering suggestions for future architectural research.
In a moment in which the term Man, and the humanist tradition which followed from it, have been challenged in feminist, queer, poststructuralist, and postcolonial critiques, which questioned its nature, or even pondered if we are actually human, Footprint 25 seeks to add to these perspectives cases of what we call radical conditioning, in which some architectures bypass assumed values of humanism and operate under a wholly different set of values, emanating from industrial and post-industrial economies and its technological developments. Unfolding in the study of histories, architectural types, aesthetics, atmospheres, systems, and users, the research articles and visual essays included in this issue shed light on the many ways architects, advertently or inadvertently, coalesce with forces intending to condition humans. Ultimately, this issue questions how these spaces, in which humans and their artifacts interact in unprecedented ways, could provide architecture with the timely opportunity to challenge our anticipated redundancy, and reconsider its own humanism in order to charge it with new meanings.
...
In a moment in which the term Man, and the humanist tradition which followed from it, have been challenged in feminist, queer, poststructuralist, and postcolonial critiques, which questioned its nature, or even pondered if we are actually human, Footprint 25 seeks to add to these perspectives cases of what we call radical conditioning, in which some architectures bypass assumed values of humanism and operate under a wholly different set of values, emanating from industrial and post-industrial economies and its technological developments. Unfolding in the study of histories, architectural types, aesthetics, atmospheres, systems, and users, the research articles and visual essays included in this issue shed light on the many ways architects, advertently or inadvertently, coalesce with forces intending to condition humans. Ultimately, this issue questions how these spaces, in which humans and their artifacts interact in unprecedented ways, could provide architecture with the timely opportunity to challenge our anticipated redundancy, and reconsider its own humanism in order to charge it with new meanings.
Robocar and Urban Space Evolution
City changes in the age of autonomous cars
How can we create more human-centered, resilient, and sustainable cities in the tech age? Can we make use of technology and the opportunities presented rather than resisting its fast-paced evolution? What are the biggest and most likely spatial changes that autonomous vehicles will bring in cities? How can this change in mobility contribute to a better urban environment? To what extent do the spatial opportunities created by automated mobility respond to current urban issues and what is the role of urban design and spatial planning in this debate?
...
How can we create more human-centered, resilient, and sustainable cities in the tech age? Can we make use of technology and the opportunities presented rather than resisting its fast-paced evolution? What are the biggest and most likely spatial changes that autonomous vehicles will bring in cities? How can this change in mobility contribute to a better urban environment? To what extent do the spatial opportunities created by automated mobility respond to current urban issues and what is the role of urban design and spatial planning in this debate?