Automatische Voertuig Geleiding in het Collectief Openbaar Vervoer: Systematische verkenning van te automatiseren processen in relatie tot de vervoervraag

Automatische Voertuiggeleiding in het Collectieve Openbaar Vervoer is een manier om op kosten, vooral op personeelskosten, te besparen. Er is intussen een groot aanbod aan nieuwe automatische vervoersystemen maar er wordt te weinig aandacht geschonken aan de mogelijkheden bij de bestaande systemen. In deze studie is op basis van technische...

Openbaar vervoer op eigen benen: De vervoerkundige effecten van afschaffing van de exploitatiesubsidies aan openbaarvervoerbedrijven

Rapport opgesteld door de Technische Universiteit Delft, Sectie Verkeerskunde in opdracht van Peeters Advies en Adviesdienst Verkeer en Vervoer. Het collectief openbaar vervoer kampt met grote financiële tekorten, welke gedekt worden door subsidies van de overheid. De tekorten zijn met name groot bij het stads- en streekvervoer. Eén van de...

Functie-optimalisatie openbaar vervoer: Een methodische verkenning

Rapport in opdracht van Adviesdienst Verkeer en Vervoer. De doelstelling van dit onderzoek 'Functie-OPTIMalisatie Openbaar Vervoer' (FOPTIMOV) is het ontwikkelen van een instrumentarium ter evaluatie van de functies van het openbaar vervoer (sociale functie, substitutiefunctie, commerciële functie), alsmede de toepassing van dit instrumentarium...

Shuttlehalte Noordrand Rotterdam: Analyse vervoerkundige haalbaarheid

Rapport in opdracht van Projectbureau Noordrand Rotterdam. In dit rapport is de vervoerkundige haalbaarheid onderzocht van een shuttlehalte in de Noordrand van Rotterdam aan de mogelijk nieuw aan te leggen HSL tussen Rotterdam en Schiphol onderzocht. Geconcludeerd kan worden dat een halte voor de binnenlandse hogesnelheidsshuttle Amsterdam -...

Systeemopbouw openbaar vervoer: Evaluatie van netwerkconcepten op regionaal niveau

Rapport in opdracht van de Nederlandse Spoorwegen (NS). Met het oog op een meer doelmatige opzet van het openbaar-vervoeraanbod is aan de TUDelft de theorie van de systeemopbouw ontwikkeld. Het openbaar vervoer wordt volgens deze theorie opgebouwd in verschillende stelsels met elk hun eigen funktie. In deze studie is de theorie van de...

De verplaatsingstijdfactor in relatie tot de vervoerwijzekeuze

Rapport opgesteld door de Technische Universiteit Delft, Vakgroep Verkeer in opdracht van het Ministerie van Verkeer en Waterstaat, Projectbureau Integrale Verkeers- en Vervoerstudies. Voor een effektief ingrijpen in het verkeer om de ermee gepaard gaande problemen te verkleinen is kennis van het menselijk verplaatsingsgedrag noodzakelijk. In...

Gecombineerd gebruik van fiets en openbaar vervoer: Verwachte effecten op de vervoerswijzekeuze van optimale fietsbeschikbaarheid in voor- en natransport

Rapport opgesteld door de Technische Universiteit Delft, Vakgroep Verkeer in opdracht van het Ministerie Verkeer en Waterstaat, Directoraat-Generaal voor het Vervoer. Eén van de mogelijkheden om het totaal aantal geproduceerde autokilometers te reduceren, en daarmee de door het vervoer veroorzaakte aantasting van het leefmilieu, is om...

ARGUS, een metropolitaan vervoerstelsel in de Randstad: Ontwerp en vervoerprognose

Rapport in opdracht van Overleg Ruimtelijke Investeringen (ORI). ARGUS is een stelsel van zeer snelle en frequente treinverbindingen tussen de vier grote steden in de Randstad en Schiphol. Het kan gekarakteriseerd worden als een metropolitaan stelsel, bedoeld voor verplaatsingsafstanden van interregionaal niveau, doch met snelheden die...

Onderzoek Overstapweerstand binnen het spoorwegsysteem

Rapport van de Technische Universiteit Delft, Faculteit der Civiele Techniek, Vakgroep Verkeer in opdracht van N.V. Nederlandse Spoorwegen. In deze studie is op basis van de keuze van treinreizigers onderzocht hoe groot de weerstand van het overstappen van trein op trein is in relatie tot andere weerstandsfactoren van een treinreis. Er is...