Basisbegrippen architectuur, landschapsarchitectuur, stedenbouw biedt een introductie op zestien fundamentele begrippen voor de (toekomstige) ruimtelijk ontwerper. Basisbegrippen zijn de sleutel tot het verwoorden en verbeelden van ideeën en denkbeelden binnen de bouwkunde. Een goede beheersing van de veelgebruikte begrippen binnen de vakgebieden architectuur, landschapsarchitectuur en stedenbouw maakt het mogelijk om in een ontwerpproces te communiceren met vakgenoten, opdrachtgevers, (toekomstige) gebruikers en het grote publiek.

Basisbegrippen architectuur, landschapsarchitectuur, stedenbouw is samengesteld door het team ‘Grondslagen’ verbonden aan de faculteit Bouwkunde van de TU Delft. Het handboek bevat bijdragen van Klaske Havik, Willemijn Wilms Floet, Saskia de Wit, Gregory Bracken, Chris Woltjes, Robin Ringel.

Ik ben gefascineerd door de stad. Hoe de stad functioneert, hoe al die verschillende mensen, bezigheden en plekken samen een complex organisme vormen. Het mooie van de stad is dat het een levend systeem is, permanent in verandering.

Niemand weet waar die verandering naar toe gaat, dat ontstaat aldoende door de verschillende ingrepen in de stad die naast elkaar en door elkaar plaatsvinden. De stedenbouwkundige schept ruimte voor het dagelijks leven.

Niet alleen voor nu, maar ook voor een onbekende toekomst, voor ander gebruik. Het is toch onvoorstelbaar dat iemand rond 1900 heeft bedacht hoe breed deze straat moest zijn en dat die straat nu nog steeds werkt, in een totaal andere context, met auto’s. […]

I am fascinated by the city. How it functions, how all the different people, activities, and places together form a complex organism. The beauty of the city is that it is a living system, constantly changing.

No one knows where these changes are headed; they emerge organically through various interventions happening alongside and interwoven with each other. The urban designer creates space for everyday life—not just for now but for an unknown future and for other uses.

It is quite unimaginable that someone around 1900 designed how wide this street should be, and yet it still works today, in a completely different context with cars. […]